Vespa Style Never Last

Aniz Sugiono, Seindah Bodi Vespa

2011-11-21T11:20:00.000-08:00

Kalau ditanya jenis motor apa yang paling berkesan buat Aniz Sugiono, dara manis ini langsung menjawab Vespa. “Biarpun motornya sudah lama produksi tapi desainnya tidak lekang dimakan zaman,” urai mahasiswi jurusan brodcasting ini.

Coba saja perhatikan desain Vespa, berbeda dengan motor-motor lain. Bodinya berlekuk-lekuk mirip sekali dengan bentuk tubuh perempuan yang seksi. “Jangan-jangan pas lagi bikin motor desainernya saat itu lagi berhayal lekuk tubuh perempuan kali ya...ha ha ha,” celoteh gadis manis pemilik ukuran dada 32B ini.
Meskipun tidak mengerti banyak soal varian Vespa tapi Aniz suka warna scooter lawas asal Italia yang berkelir eye cacthing. Apalagi kalau penunggangnya cowok yang macho ah makin seksi deh dilihatnya,” canda cewek berpostur tubuh 160cm dan berat 45kg ini.

Pas ditanya komentar soal maraknya Vespa dijual ke luar negeri Aniz pun prihatin. “Sayang bangat ya..nanti anak dan cucu kita enggak bisa nikmatin, apalagi Vespa itu bagian dari sejarah juga kan,” lanjut cewek yang gemar kongkow di kawasan Kemang, Jakarta Selatan.

Sampai saat ini Aniz masih penasaran bisa menyeplak Vespa. Masalahnya doi enggak terbiasa dengan perpindahan gigi Vespa yang ada di setang bagian kiri. “Kalau ada yang mau ajaran aku naik Vespa enggak nolak kok...!,” tutup Aniz Sugiono yang bukan adik kandung Cristian Sugiono.

Vespa Quarantasei,Motor Masa Depan Berdesain Jadul

2011-11-15T14:42:00.000-08:00

Milan – Mendengar kata ‘Vespa’ setiap orang pasti akan langsung berasosiasi ke sebuah merek motor yang selalu mengusung desain retro klasik. Hal itulah yang selalu dijaga oleh Vespa. Bahkan bila tiap pabrikan selalu membuat motor bergaya futuristik untuk motor konsepnya, Vespa tetap setia dengan retro klasik.

Lihat saja tampang motor konsep Vespa Quarantasei yang saat ini dipamerkan di EICMA 2011 di Milan, Italia. Alih-alih membuat motor bergaya futuristik, Vespa malah membuat garis desain retro klasik pada motor konsepnya tersebut.

Quarantasei sendiri melambangkan angka 46 yang menjadi tahun dimana Vespa mulai melakukan produksi skuter. Motor ini di desain di Vespa Pontedera Style Center. Garis desainnya tetap mengikuti bahasa desain yang selama ini selalu dipertahankan Vespa.

Mengambil inspirasi dari motor prototype MP6 buatan tahun 1945, Vespa Quarantasei lahir dengan garis desain yang terus melengkung dan membulat layaknya motor Vespa pada umumnya.

Lekukan khas Vespa tersebut dapat dilihat mulai dari bagian depan sayap, samping hingga ke belakang.

Dan uniknya, meski ini adalah motor konsep, mesin yang digendongnya adalah mesin ‘nyata’ berkapasitas 125 cc dan mesin 150 cc, 4 tak dengan 3 valve dan air cooled. Mesin tadi diklaim mampu memproduksi tenaga hingga 11,7 hp yang bisa di dapat di rpm 8.250 dengan torsi puncak 7,6 Nm di 7.000 rpm.

Sementara versi 150 cc diklaim memiliki tenaga puncak sampai 13 horsepower di kitiran 8.000 rpm serta torsi sebesar 9,3 Nm di 6.500 rpm.

Dengan desain yang tidak jauh berbeda serta mesin ini, Vespa Quarantasei seolah siap diproduksi oleh pabrikan Italia tersebut.

sumber :Detikoto

wooww..Vespa Jadi Kendaraan Resmi Panitia SEA Games

2011-11-05T02:19:00.000-07:00

Sebanyak 25 skuter vespamenjadi kendaraan operasional panitia SEA Games 2011 di Palembang pada 11 November. Kendaraan operasional ini merupakan kerjasama panitia SEA Games bersama PT Piaggio Indonesia sebagai wujud dari kendaraan ramah lingkungan di arena SEA Games mendatang.

PT Piaggio Indonesia sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Vespa di Indonesia menyediakan 25 unit Vespa jenis LX. Vespa ini akan melengkapi kendaraan operasional ramah lingkungan di arena SEA Games lainnya seperti Sepeda, Mobil Listrik dan Mobil BBG.

Managing Director PT. Piaggio Indonesia, Sergio Mosca, mengungkapkan kebanggaannya terhadap keikutsertaan Vespa dalam pesta olah raga terbesar di Asia Tenggara ini. “Dengan terpilihnya Vespa sebagai salah satu kendaraan operasional panitia, itu menandakan kepercayaan masyarakat akan keunggulan dari Vespa dan teknologi Piaggio yang ramah lingkungan,” ucap Sergio dalam rilisnya kepada penulis , Kamis (3/11).

Kendaraan Vespa yang diikut-sertakan dalam opersional ini sudah melalui teknologi standar Euro 3. Yaitu standar emisi kendaraan bermotor yang ditetapkan oleh Uni Eropa pada 2002. Standar Euro 3 ini bertujuan untuk mengurangi kadar pencemaran yang disebabkan oleh emisi kendaraan.

Ke-25 Vespa tersebut telah diserah-terimakan kepada panitia SEA Games. Acara penyerahan dihadiri oleh Ketua KONI/INASOC Provinsi Sumatera Selatan, Muddai Madang dan Managing Director PT Piaggio Indonesia, Sergio Mosca. “Kami berharap dukungan ini dapat membantu kelancaran pelaksanaan SEA Games ke-26 ini,” tambah Sergio.

sumber : republika

30 th Vespa Club Semarang

2011-11-01T22:27:00.000-07:00

Selama dua hari, dari tanggal 29-30 Oktober 2011, Kawasan Tembalang diserbu oleh ribuan penggemar Vespa, lho. Mereka datang dari berbagai kota di Jawa Tengah, Bandung,pemalang, Jakarta, Lombok, Bali, bahkan beberapa ada yang khusus datang dari Aceh. Bertempat di lapangan Rindam IV/Diponegoro, belakang kampus Undip Tembalang, Semarang. Kurang lebih 3000 Vespa, ikut menyemarakkan 30th Anniversary Vespa Club Semarang. Wow!

Yap, Tujuan dari acara ini adalah perayaan ulang tahun sekaligus reuni komunitas vespa club semarang dengan komunitas vespa lainnya. Selain itu, juga ingin menyampaikan kepada masyarakat umum bahwa sebenarnya vespa itu nggak selalu identik dengan kotor atau gembel. Tapi, masih ada lho, komunitas vespa yang bersih, apik, unik, menarik, dan keren.

Acaranya meriah, ada lomba panjat pinang, gerakan penghijauan, donor darah, bazar onderdil dan aksesoris vespa, serta kontes vespa (Classic Original, Retro, Smallframe dan Modifikasi ). Yang paling seru, dibagikan juga doorprize berupa 1 Vespa SS 90r dan 1 Vespa Super 150. Wow! Syaratnya cuma dengang membeli satu kaos event 30th Anniversary Vespa Club Semarang.

Acara ini juga diramaikan oleh perfomance band-band Kota Semarang. Seperti Yanto Brothers, Tropical Midnight, Aimee, dan banyak band lainnya. Alunan musik reggae dan ska yang dibawakan, membuat para skuteris berjoget bersama. Mereka seakan lupa dengan panasnya matahari siang itu, hehe.

foto - foto yang lain bisa KLIK DSINI

Tiga Varian Terbaru Dari Piagio

2011-10-10T11:14:00.000-07:00

Kagak ada matinya dech, pabrikan yang terkenal dan menjadi legend dikalangan scooteris kini bakal memunculkan produk teranyarnya. Siapa lagi kalau buka pabrikan Piaggio. Di Indonesia sendiri rencana akan meluncurkan akan segera meluncurkan tiga varian terbarunya, yaitu Piaggio Zip, Piaggio Liberty dan Vespa LX. Buju buneng mantabbbbbhhh bukan… ?

Dengan strategi pemasaran sebagai berikut, Piagio Zip dipasarkan cukup dengan satu model saja, nah untuk Piagio Liberty ada dua pilihan performa mesin yaitu 100 cc dan 150 cc dan tak kalah menariknya Liberty telah dilengkapi dengan teknologi Fuel Injection wowwww… Fantastik. Nah, varian paling terakhir adalah Vespa LX tipe ini juga dibagi dalam 2 pilihan performa mesin yaitu 125 cc dan 150 cc sama halnya dengan liberty LX juga dilengkapi dengan sistem Fuel Injection.

Hebatnya lagi brurrrr… Soal. Harga Piagio pasang harga tidak terlalu tinggi alias sedang-sedang saja, kalau orang bilang sih masih mungkin terjangkau dibeli oleh orang Indonesia dan asia pada umumnya.
Kenapa bisa begitu… Kita tanaya ke galileo langsung… Ternyata eh… Ternyata pabrikan piagio yang tadinya perakitan dilakukan di Italy langsung kini berpindah tempat di Negara Vietnam. Alhasil, ongkos produksi lebih hemat ketimbang diproduksi di negara pizza. Buktinya tipe Liberty ada dikisaran harga 12-16 juta, kemudian Zip dan LX dipatok harga dikisaran 19-25 jeti.

Liberty, Ekspresi Kebebasan Piaggio

2011-09-08T12:19:00.000-07:00

Jakarta - Piaggio terkenal dengan desain motor yang klasik. Nah, bila Anda sekilas melihat motor ini, tentu tidak akan menyangka kalau ini adalah sebuah motor yang dilahirkan dari rahim produsen asal Italia tersebut. Padahal, ini adalah Piaggio Liberty!

Secara desain, Piaggio Liberty memang berbeda dari saudara-saudaranya yang cenderung menampilkan garis desain yang membulat. Garis desain tubuh Piaggio Liberty tampak tegas dengan lekuk tubuh tajam yang dapat terlihat di bagian depan hingga ke buritan.

Lampu utama motor ini berbentuk unik dengan bentuk prisma yang berpadu dengan lampu sein kecil yang ditempatkan di sayap depan kendaraan. Sementara tubuh samping Piaggio Liberty memperlihatkan lekuk tegas yang menjalar hingga ke bagian belakang.

Mungkin Liberty merupakan media tempat Piaggio mencari kebebasan. Bebas dari pakem desain retro klasik yang selalu diusungnya. Hal ini mungkin pula sesuai namanya, Liberty yang memiliki arti kebebasan.

Puas mengamati, mari kita tunggangi motor ini. Kesan pertama yang didapat ketika sudah menungganginya adalah aura sporty yang terpancar lebih kuat bila dibanding dengan saudaranya seperti Piaggio Zip atau Piaggio LX meski tubuh gambot yang cukup tinggi (jarak terendah ke tanah 118 mm) cukup menyulitkan kaki menapak tanah dengan mantap.

Ulir gas pun di putar, mesin L.E.A.D.E.R empat langkah dengan silinder tunggal dan 2 katup yang memiliki kapasitas 149,5 cc langsung menarik tubuh Piaggio Liberty. Tarikan awal terasa kurang responsif, mungkin ini karena tubuh motor yang lebih gambot dibanding yang lain.

Tapi ketika sudah berjalan, Piaggio Liberty baru menampakkan kemampuan sebenarnya. Motor ini terasa mantap ketika sudah berakselerasi. Kekuatan mesin ini diklaim mencapai 8.6 kW di 8.000 RPM dan torsi sebesar 11.2 Nm di 6.250 RPM.

Melewati berbagai tikungan yang ada di jalanan sekitar Sentul, suspensi Piaggio Liberty yang diisi shock teleskopis hidrolik di bagian depan dan shock double acting dengan 4 setting adjustable di belakang dirasa cukup untuk membantu Liberty menghantam jalanan rusak.

Tubuh Piaggio Liberty yang gambot dengan dimensi 1.930x705x1.325 mm (PxLxT) pun tidak membuat motor ini menjadi tidak bisa menari. Bahkan berkat ukuran ban yang belang yakni 80/90 berukuran 15 inchi di kaki depan dan ban 100/80 dengan ukuran 14 inchi di belakang yang berpadu dengan desain yang sporty cukup membantu aksi menari motor ini.

Dan akhirnya, dengan brand image Piaggio yang begitu kuat serta performa yang menyenangkan, Piaggio Liberty yang dilepas dengan harga Rp 22,5 juta terbilang cukup menggiurkan untuk diboyong pulang.
sumber : Syubhan Akib – detikOto

Cover vespa all type (small frame & big frame) tahan panas dan hujan

2011-09-04T12:28:00.000-07:00

Kondisi Barang : Baru
Harga : Rp. 150.000
Lokasi Seller : Daerah Istimewa Yogyakarta

Description :

COVER VESPA ALL TYPE (SMALL FRAME & BIG FRAME) TAHAN PANAS DAN HUJAN

warna yang ada : hitam, merah, biru, hijau, silver/abu2

vespa stadard = tidak memakai box/back rack/windshild/spion yang tinggi.

HARGA COVER STANDARD Rp. 150.000 blum termasuk Ongkir

kl vespanya ga standar harga di sesuain dan aku harus liat gambar vespanya dl biar tidak terjadi kekeliruan,gambarnya di kirim ke email :
kl serius call me or sms :

BARANG DI JOGJA
MINAT HUBUNGIN
HENGKY: 085642847471

23 th Anniversary Bikers Brotherhood

2011-06-19T07:16:00.000-07:00

Bandung, Sedikitnya 5000 ribu motor gede (moge) bikers Brotherhood menjejali sebagian ruas Jalan Diponegoro, Kota Bandung, Sabtu (18/6) malam. Sejumlah bikers dari seluruh Indonesia bahkan mancanegara tumpah ruah di sekitar Lapangan Gasibu dan Gedung Sate untuk merayakan Hari Ulang Tahun (HUT) ke-23 Bikers Brotherhood Mother Chapter (MC) yang berlangsung hingga Minggu (19/6) sore ini.

Helaran akbar bertajuk Brotherhood Street Carnival itu juga dimeriahkan dengan penampilan sejumlah band lokal dan nasional, seperti Lutung Kasarung, Kapten, The Sigit, dan band-band indie lainnya. Puluhan stan berisi sejumlah aksesori Brotherhood, sparepart motor, dan berbagai poster serta pernak-pernik lainnya turut memeriahkan kegiatan yang digelar hingga tengah malam itu. Pada Minggu (19/6) pagi, akan digelar bike contest yang menampilkan berbagai modifikasi motor besar dan kecil khas Brotherhood.

Untuk mengurai kemacetan, sejumlah petugas dari kepolisian setempat melakukan rekayasa jalan di sekitar kawasan Gasibu. Kendaraan yang melintas dari arah Jalan Supratman menuju Jalan Diponegoro dialihkan ke arah Jalan Sentor Alibasyah menuju Jalan Surapati. Sementara kendaraan dari arah Jalan Cilamaya dialihkan ke Jalan Trunojoyo.

Ketua penyelenggara kegiatan HUT Ke-23 Brotherhood, Iwan “Cuming” mengatatakan, kegiatan itu digelar untuk melebih mendekatkan Brotherhood dengan masyarakat sekitar terutama para pencinta otomotif. Menurut dia, kegiatan itu juga sekaligus untuk menunjukkan kreativitas para bikers guna menepis paradigma negatif masyarakat terkait dengan keberadaan klub motor.

“Kami bukan geng motor yang urakan ataupun membuat resah masyarakat. Melalui kegiatan ini, kami mencoba menunjukkan kepedulian kami terhadap kondisi keamanan dan sosial khususnya di Kota Bandung,” katanya saat ditemui di sela-sela perayaan HUT ke-23 Brotherhood, Sabtu (18/6) malam.

Sebagai bentuk perhatiannya terhadap keberadaan klub motor, menurut Iwan, Brotherhood berupaya merangkul berbagai klub motor di Kota Bandung untuk diliobatkan dalam berbagai kegiatan sosial. Dia berharap agar sejumlah kegiatan itu dapat menyalurkan potensi sejumlah generasi muda khususnya para anggota klub motor kepada berbagai kegiatan positif.

Di antara rangkaian kegiatan tersebut, kata Iwan, juga digelar penyerahan lima ribu pohon yang nantinya akan ditanam di sekitar aliran Sungai Cikapundung yang melintasi Kota Bandung. Selain itu, berbagai pertunjukan seni khas Jawa Barat seperti Jaipongan, Karinding, juga ditampilkan pada Sabtu (KIK)

Jambore Vespa BVC Pekalongan

2011-05-20T18:42:00.000-07:00

Pekalongan – Jambore vespa kembali diadakan di Kota Pekalongan pada Sabtu (14/5) dan Minggu (15/5). Acara tersebut menggunakan tempat di Pasir Kencana atau yang populer dengan sebutan Boom oleh masyarakat Pekalongan. Jambore vespa ke 2011 adalah merupakan acara yang kedua kalinya diadakan di Kota Pekalongan.
Seperti diungkapkan oleh Ketua Panitia Jambore Vespa 2011, Rozak jika acara serupa pernah diselenggarakan pada tahun 2005 yang lalu di kota ini yaitu di Lapangan Mataram.
Dalam acara jambore ini bertujuan untuk menjalin keakraban diantara para penggemar skuter atau vespa sekaligus juga merupakan ajang reunian di seluruh Indonesia.
“Ini merupakan acara yang berlangsung selama lima tahunan. Seharusnya diselenggarakan tahun yang lalu tetapi ditunda dan baru bisa direalisasikan pada tahun ini,” bebernya.
Untuk kelancaran acara, penggemar vespa dari Pekalongan disolidkan menjadi satu untuk menjadi panitia.
Para peserta sendiri berasal dari berbagai daerah seperti Bandar Lampung, Bali, NTB, Tasik, Kediri, Bandung, Kalimantan, Gorontalo, dan lain-lain.
Sehingga acara jambore ini bisa dikatakan merupakan acara nasional karena dihadiri oleh peserta dari berbagai daerah di Indonesia.
Selain itu, untuk kelancaran dan keamanan acara pihak panitia juga bekerjasama dengan aparat kepolisian terutama lantas dan juga Dishub Kominfo Par Bud.
Keterlibatan dari Dishub Kominfo Par Bud lebih dikarenakan acara jambore vespa ini bisa dijadikan untuk sebuah promosi dari Kota Pekalongan agar lebih dikenal.
“Jambore ini juga diposisikan untuk lebih membuat Kota Pekalongan populer selain dari batiknya yaitu dengan wisata lautnya. Salah satunya dengan dikenalkannya Pasir Kencana,” ucapnya.
Agenda dari kegiatan jambore vespa selama dua hari antara lain dengan diisi penampilan dari para musisi Regae. Musik Regae dipilih disebabkan sebagian besar dari anggota vespa adalah merupakan penikmat dari musik jenis ini.
Hal ini tidak terlepas dari adanya persepsi diantara sebagian besar skutermania yang menyamakan antara filosofi seorang skuter mania yang mengembara di jalan dengan rastamania.
“Rata-rata anggota vespa sangat menggemari musik Regae. Bahkan tidak jarang dari mereka yang mengkaitkan kesamaan antara rastamania dengan skutermania,” imbuhnya.
Selain itu diadakan beberapa kontes yang berkaitan dengan vespa yang terbagi dalam tiga kontes, yaitu Orisinil, Retro dan Ekstrem.
Orisinil adalah sebuah vespa yang dikaitkan dengan keaslian bentuknya sejak pertama dibuat hingga kondisinya sekarang. Untuk kategori ini diraih oleh peserta dari Jogjakarta.
Untuk kategori Ekstrem yaitu bentuk vespa yang dinilai dikarenakan sudah mengalami banyak perubahan namun masih bisa disebut sebagai vespa.
Pemenang kategori ini juga berasal dari Jogjakarta dimana yang bersangkutan merubah vespa yang dimilikinya menjadi beroda tiga dengan spesifikasi roda depan dua buah dan roda belakang satu buah.
“Sedangkan untuk kategori Retro yaitu vespa dengan bentuk yang masih sama namun memiliki body dengan kehalusan cat yang sangat mengkilap. Tetapi kehalusan cat tersebut bukan merupakan Air Brush,” ujarnya.
Walaupun begitu, kegiatan jambore mampu berjalan dengan lancar dan tidak ada terdapat hal-hal yang menjurus anarkis.
Dan kegiatan ini merupakan hasil jerih payah dari para skutermania di Pekalongan atau merupakan usaha mandiri yang sama sekali tidak melibatkan sponsor dari pihak di luar skutermania.
“Contohnya untuk kaos panitia disponsori dari seorang skutermania yang berasal dariBandung. Dan semoga acara yang sama bisa berlangsung kembali pada 2016 nanti,” pungkasnya dengan penuh kebanggaan.(Kik)
foto yg lain silahkan KLIK DISINI

Scooterist Peduli Bangsa 2

2011-04-27T11:14:00.002-07:00

Pemalang ,Guna menghormati Pahlawan bangsa Scooterist Pemalang yang tergabung dalam komunitas Banyumudal Scooter Indepentend (BASI)dan Forum Komunikasi Vespa Pemalang dan LISHAM salah satu LSM dari Jakarta menggelar acara “Scooterist Peduli Bangsa 2“ dengan tema Damailah Indonesiaku ,sabtu –minggu tanggal 24 – 25 April 2011 di Buper Camping Sight Moga Pemalang.

Beragam Acara dalam ajang tersebut seperti Sunatan masal ,lomba mewarnai anak-anak ,festifal band,Rolling Thunder dan hiburan.tidak kurang diikuti 2500 pecinta vespa atau scooter dari berbagai penjuru nusantara,mereka datang mengendarai scooter masing-masing baik yang sudah dimodifikasi maupun masih orisinil dengan penuh semangat walaupun menurut mereka hujan sering menyambut dalam perjalanan .

Namun tidak sampai disitu selain hiburan ajang bersilahturahmi acara ini juga sebagai ajang forum berbagi ilmu tentang teknik vespa dan seni memodifikasi scooter juga dalam mencari barang – barang guna memperlengkap vespa mereka.,selain itu guna menegaskan hubungan persaudaraan diwilayah Indonesia khususnya penggemar di pulau jawa, dan luar jawa walaupun event kemaren dihadiri peserta dari luar jawa seperti lampung,Kalimantan ,medan dan Bima.

Acara diisi dengan bermacam kegiatan diawali dengan festival band untuk umum pada hari sabtunya diteruskan hiburan band reggae dengan bintang tamu dari kota purwokerto.

“kita datang dari jauh dari Jakarta merasa cukup puas di acara “scooterist Peduli Bangsa 2“karna dengan ketemu saudara-saudara scooterist kita juga saling bersilahturahmi antar club,kami juga cukup senang panitia membagikan mendoan (Tempe goreng) Kopi dan dapat jatah sarapan pagi “kata Bro Ocho sambil tersenyum.(kik)

Vespa Rayakan Ulang Tahun ke 65

2011-04-03T01:22:00.000-07:00

Roma - Produsen motor Vespa bulan ini genap berusia 65 tahun. Selama karirnya, Vespa sudah menjual lebih dari 17 unit motor dan untuk merayakannya, Vespa akan menggelar sebuah parade di Roma, Italia.

Merek Vespa pertama kali di dirikan pada 23 April 1946 di Florence, Italia. Saat itu Piaggio mempatenkan skuter Vespa berkapasitas 98 cc pertama yang ditujukan sebagai kendaraan berharga terjangkau untuk Italia pasca Perang Dunia II.

Kini, setelah 65 tahun karirnya, Vespa telah terjual lebih dari 17 juta unit selama 65 tahun terakhir. 133.000 unit yang terjual pada tahun 2010 pun menandai lima tahun berturut-turut penjualan Vespa dengan angka penjualan sebanyak 6 digit. jauh lebih tinggi dari penjualan di 2003 misalnya yang hanya mencapai angka 50 ribu unit.

Untuk merayakan hal tersebut Vespa hari ini akan merayakannya dengan sebuah parade Vespa di Roma, Italia. Demikian penulis kutip dari Motorcycle, Minggu (3/4/2011).

Motor yang akan memimpin rombongan adalah model terbaru dari Vespa PX. Seperti diketahui Vespa PX adalah model yang paling sukses dalam sejarah Vespa dengan penjualan mencapai 3 juta unit di seluruh dunia.

Dan dengan lebih dari 3 juta unit, Vespa PX pun menjadi skuter Vespa dengan penjualan tertinggi sepanjang masa.

Vespa PX model tahun 2011 juga merupakan satu-satunya model motor Vespa yang masih menggunakan transmisi manual empat percepatan dan tersedia dengan baik dengan mesin 2 tak berkapasitas 123 cc atau 150 cc dengan injeksi CDI elektronik dan starter elektrik.( syu/ ddn )

Naik Motor Bisa Bikin Impotensi

2011-03-31T08:32:00.000-07:00

Jakarta - Wah untuk anda para pengendara sepeda motor sepertinya harus benar-benar memperhatikan yang satu ini. Pasalnya baru-baru ini di Amerika ada penelitian yang mengatakan bahwa naik motor bisa menyebabkan kaum adam jadi impotensi.

Dengan adanya penelitian ini, setiap lelaki tentu kini harus lebih waspada karena laki-laki yang naik motor beresiko mengalami impotensi dan akan mengalami masalah pada kantung kemih.

Hal ini diakibatkan oleh jok motor yang kemudian ditambah dengan getaran dari mesin akan merusak saraf di daerah kemaluan.

Penelitian yang dilakukan oleh dokter Jepang dan diterbitkan dalam International Journal of Impotence Research lalu menjelaskan kalau jok motor memberikan tekanan berlebihan pada perineum atau kulit yang ada dibawah buah testis, area yang antara anus dan skrotum.

Selain itu tekanan ini yang dapat membatasi aliran darah ke alat kelamin si pengendara, yang akan mengalami masalah kesulitan ereksi.

Penelitian ini juga mengungkapkan getaran dari mesin yang berlebih akan menyebabkan penurunan dua hormon pertumbuhan di dalam kandung kemih dan prostat (kelenjar dikantung kemih), yang berhubungan dengan relaksasi kandung kemih.

Namun sayang penelitian ini tidak mengatakan secara detail jenis motor apa yang paling menyebabkan impotensi ini. Tetapi paling tidak ini bisa menjadi pelajaran yang berarti untuk kita pengendara roda dua untuk lebih memelihara kendaraan agar tidak mengalami getaran yang berlebihan.( syu / ddn )

Selamat ulang tahun, Bapak

2011-03-28T02:38:00.000-07:00

Pada hari ini tanggal 28 Maret 2011 bertepatan dengan hari ulang tahun salah satu orang yang hengky sayangi. Tidak terasa ya pak sudah bertambah lagi umur bapak. Hampir 2 bulan tidak bertemu ya pak, cuman SMS dan telpon penyambung silaturahmi kita. Meskipun kita sudah lama tidak bersua, tapi hengky selalu mendoakan bapak untuk selalu mendapatkan perlindungan dari Allah SWT. Semoga dengan bertambahnya umur bapak, maka bertambah pula rejeki, amal ibadah dan kesehatan bapak. Maaf kalo Widhi belum bisa membanggakan bapak selama ini. Selamat Ulang Tahun Pak.

Semoga panjang umur, murah rezekinya.
Selalu sayang keluarga
Dan semua keinginan yang terbaik insya Allah dikabulkan. Aminnnnn........

Kehadiran Pedagang Lapak di event Otomotif

2011-03-15T03:23:00.000-07:00

Sudah dipastikan pada gelaran event -even otomotif,utamanya yang berskala besar macam jambore atau gathering club,terdapat pula kehadiran pula pedagang lapak menawarkan pernak-pernik aksesoris keperluan biker maupun spart parts kendaraan peserta event atau untuk oleh-oleh hingga pencarian spart part demi melengkapi pernak-pernik yang kurang pada kendaraannya. Sesuai namanya lapak tidak membutuhkan tempat yang permanen,panitia acara biasanya telah mengatur pengelolaan para pedagang lapak dengan ditarik biaya yang besarnya suka-suka panitia dan acap kali terjadi negosiasi, lapak biasanya mendapat fasilitas standar seperti tenda, meja kursi ,instalasi listrik dan lampu penerangan apabila event berlangsung hingga malam hari .Tanpa fasilitas itupun pelapak sudah siap dengan dasaran ala kadar dengan menggelar karpet atau terpal plastik demi memajang barang yang bakal dijajakan.

Penulis sempat menyambangi lapak dan berbincang ringan dengan pemilik dagangan,seperti halnya Ny.Dedi Supriadi asal Cimahi Jabar,dirinya sudah menggeluti bisnis merchandise sudah 11 tahun yang lalu,”awal mula dulu diajak bersama suaminya untuk menghadiri berbagai event motor diberbagai kota,saat itu naluri bisnis saya melihat prospek keuntungan, apabila bias berjualan sesuatu yang bakal dicari oleh peserta melihat banyak sekali peserta yang datang,
pada saat itu”ungkapnya saat ditemui penulis diacara kumpul bareng vespa mania , Namun baginya bukan Cuma keuntungan semata yang dicari tapi juga untuk menjalin silahturahmi dengan para pecinta otomotif bahkan pelanggan dari berbagai kota memang terkadang ketemu dengan pelanggan yang dulu membeli barangnya”Jelas ibu yang menawarkan tshirt,stiker,pin dan emblem corak otomotif,sat tawar menawar inilah terjadi interaksi social kadang berujung pada perkenalan.

(foto diambil dari berbagai event scooter)

Kondisi serupa juga diamini oleh Cele Asal Semarang sebagai anggota Gank Air Mancur (GAM) dirinya sering berkililing kota untuk datang meramaikan undangan event,memanfaatkan moment,selain touring bareng teman-teman juga menjual pernak-pernik berupa tas model mods dan kadang spart parts orisinil vespa kepada pengunjung “sambil menyelam minum air ibaratnya buat biaya jalan dan tambah uang saku “

Ternyata tidak hanya merchandise dan spart parts yang bias dilapak ,kebutuhan isian perut juga dilirik para pelapak dengan menghadirkan warung-warung dadakan,datangnya ratusan orang atau bahkan ribuan orang di arena event harus didukung dengan kebutuhan akan makanan dan minuman,makanya kami menghadirkan warung yang isinya bermacam-macam,jadi pengunjung bisa tetap bertahan tanpa harus keluar jauh dari tampat acara,ujar Bro Asep Penjaja lapak makanan yang dikelola olah panitia event (kik)

Vespa Klasik: Lahir & Mati Karena Gaya Hidup

2011-01-30T22:43:00.001-08:00

Berita pada tahun 2008 dari surat khabar Sunday Mirror dalam salah satu edisinya yang beredar di London menginformasikan bahwa Vespa PX tidak lulus uji emisi berdasarkan kriteria Euro 3. Adapun setelah membaca berita tersebut pikiran saya langsung teringat akan poster pertama Vespa 98 saat dipasarkan tahun 1946. Missi dalam poster yang menggambar seorang wanita energic sedang mengendarai Vespa 98 sambil melambaikan tangannya dengan latar belakang beberapa orang yang mengenakan pakaian dan kendaraan masa lalu tersebut, seakan menyiratkan bahwa Piaggio melalui produksi Vespanya ingin menggebrak dunia agar merubah pandangan gaya hidup atas sebuah kendaraan roda dua selama ini.

Berselang dua tahun setelah dunia dikenalkan dengan Vespa 98, kendaraan ini langsung merebut banyak hati peminatnya, dunia langsung ber-vespa-ria . Apalagi setelah Vespa GS mulai memasuki pasaran kendaraan roda dua. Masa-masa berikutnya gebrakan yang dilakukan Piaggio dengan pendekatan gaya hidup melalui berbagai macam media dan inovasi menuai hasil. Begitupun dengan pandangan dunia yang semakin menempatkan Vespa menjadi bagian dari sebuah gaya hidup. Adalah selebriti hingga cover majalah-majalah terkenal secara langsung maupun tidak langsung seakan meng-iya-kan bahwa Vespa telah menjadi sebuah icon dari gaya hidup itu sendiri. Naiknya image ini kemudian beriringan dengan jumlah produksi maupun serie yang dihadirkan oleh Piaggio dalam melayani permintaan pasar dunia akan skuter. Gelombang ekspor Vespa dari Italy tidak hanya dalam bentuk barang-barang itu saja, namun juga kerjasama antar negara untuk memproduksi maupun merakit Vespa di luar Italy.

Di lain sisi memasuki era 1970’an isyu global dunia mulai dihiasi dengan munculnya krisis energi yang diikuti dengan perkembangan isyu perbaikan akan iklim dunia di tahun 1980’an. Pandangan terhadap kwalitas udara yang lebih baik semakin menyadarkan warga dunia bahwa hal itu memang perlu dicarikan jalan keluarnya. Hemat energy dan kwalitas gas buang kendaraan kemudian menjadi standar bagi rancangan kendaraan-kendaraan kedepannya saat dunia memasuki era 1990’an.

Perkembangan isyu ini kemudian juga diantisipasi oleh Piaggio dengan mengeluarkan serie ET yang fenomenal. Namun dilain pihak Piaggio juga seakan tidak ingin menghilangkan begitu saja sebuah icon yang telah melambungkan namanya. Dengan tetap berbasis pada semangat penggunaan konsep mesin dua tak dan rancang bangun dari model sebelumnya yang menggunakan box kiri-kanan knock down system, maka keluarlah serie New PX yang diharapkan dapat merengkuh pecinta Vespa yang berbasis klasik. Namun semangat romantisme akan masa lalu tinggalah semangat, masyarakat Eropa tidak merekomendasikannya sebagaimana khabar dari Sunday Mirror di atas. Akhirnya serie PX hanya menyisakan pertanyaan The Last True Vespa? sebagaimana ditulis Giorgi Sarti dalam bukunya 60 years of the VESPA. Vespa klasik akhirnya mati secara produksi karena hal yang saat kelahirannya merupakan icon dari vespa itu sendiri, sebuah gaya hidup atau life style…, dunia perlu udara bersih. / bambang subiyantoyo

Siap-siap, Konvoi 500 Moge Harley Bakal Penuhi Jakarta!

2011-01-28T20:07:00.000-08:00

Jakarta - Ratusan Harley-Davidson dipastikan akan menyesaki jalanan Jakarta pada tanggal 30 Januari 2011 mendatang. Sebanyak 500 motor besar asal Amerika tersebut akan berjalan bersama menembus belantara Jakarta.

PT Mabua Harley-Davidson beserta komunitas pengguna motor Harley-Davidson rencananya akan memecahkan rekor Museum Rekor Indonesia (MURI) sebagai 'konvoi motor Harley-Davidson dalam jumlah peserta terbanyak.'

Sebelumnya rekor konvoi motor Harley-Davidson pernah mencetak rekor konvoi terbanyak pada 11 Maret 2007 silam. Namun ketika itu jumlah motor yang mengikuti konvoi hanyalah sebanyak 429 saja.

Nah di awal tahun 2011 inilah PT Mabua Harley-Davidson beserta komunitas pengguna motor Harley-Davidson ingin memecahkan rekor tersebut dengan target minimal 500 motor Harley-Davidson konvoi bersama-sama.

"Kami inginkan konvoi bisa diikuti 500 motor ke atas," ungkap Presiden Direktur PT Mabua Harley-Davidson Djonnie Rahmat kepada detikOto, Senin (24/1/2011)

Rute Konvoi

Menurut rencana konvoi besar Harley-Davidson yang akan diikuti komunitas-komunitas seperti Harley-Davidson Club Indonesia (HDCI) dan Harley Owner's Group (HOG) ini akan dimulai di showroom Mabua Harley-Davidson di Jl. TB. Simatupang menuju kawasan Pantai Mutiara, Pluit, Jakarta Utara.

"Dari TB. Simatupang kita lewat Buncit, lalu ke Gatot Soebroto dan menuju Pluit. Kita tidak lewat Soedirman dan Thamrin karena ada car free day," jelasnya.

Wah nanti bikin macet dong pak?

"Kami harapkan tidak terjadi kemacetan. Kita kan sudah berpengalaman membuat acara seperti ini di 2007. Kita harapkan konvoi ini tidak akan bikin macet dan menggangu pengguna jalan lain," pungkasnya. ( syu / ddn )

Ranjau Paku Bertebaran di Senen, Pemotor Sehari Ganti Ban 2 Kali

2011-01-18T23:12:00.000-08:00

Jakarta - Penebar ranjau paku mulai beraksi lagi di kawasan Senen, Jakarta Pusat. Pemotor terpaksa ganti ban hingga 2 kali dalam sehari.
Seperti pengalaman Aryani (28), karyawan swasta yang berkantor di kawasan Jl Sudirman, Jakarta Pusat. Dalam sehari ini, Aryani mengalami dua kali bocor ban.

"Saya sampai ganti ban dalam dua kali karena ban saya bocor sehari ini," kata Aryani kepada wartawan di Jakarta, Rabu (19/1/2011).

Aryani berangkat kerja dari rumahnya di kawasan Galur, Jakarta Pusat, pukul 08.00 WIB. Sebelum berangkat ke kantornya, ia lebih dulu pergi ke bank.

"Saya ke bank dulu yang di Cempaka Mas, mau setor uang ke orangtua saya," katanya.

Saat keluar, kondisi bannya saat itu masih bagus. Begitu keluar dari bank sekitar pukul 09.00 WIB, Aryani melanjutkan perjalanan ke kantornya.
"Dari Cempaka Mas, saya muter lagi ke Jl Suprapto mengarah ke Senen," katanya. Sesampainya di underpass Senen, Yani sudah merasakan jika bannya sudah kempes. "Tapi waktu itu saya nggak berpikir kalau ban saya bocor," katanya.

Namun, saat di lampu merah Senen ketika hendak belok ke kanan ke arah RSPAD, Aryani merasakan laju motornya berat. "Pas saya cek, ternyata bocor," katanya.
Sangat kebetulan sekali, di depan Atrium, Senen, ada tukang tambal ban. Aryani lalu menuntun motornya beberapa meter dari simpang Senen ke tukang tambal ban itu.
"Karena saya buru-buru, saya lalu meminta tukang tambal ban itu mengganti ban dalam saya," katanya.

Ia tercengang, ketika menanyakan harga ban dalam baru. Dengan seenak udelnya, tukang tambal ban itu mematok harga ban dalam merek youtube seharga Rp 45 ribu. "Saya tawar, dia nggak mau," katanya.

Akhirnya, dengan terpaksa Aryani mengeluarkan uang yang tinggal 60 ribu di dompetnya itu. "Karena saya belum sempat ambil uang. Untung ada uang sisa kemarin," ujarnya.
Selesai ganti ban, Aryani langsung tancap gas menuju kantornya. "Saya sudah telat masuk kantor," katanya.

Dari Senen, Aryani mengambil jalan pintas lewat belakang RSPAD, lalu ke Menteng dan keluar di dekat Blora. Ia lalu menyusuri Jl Sudirman.
Apesnya, ketika di bawah jembatan Semanggi, ban dalam motornya yang baru saja diganti, kembali bocor. Ia lalu menuntun motornya hingga ke JPO depan Mapolda Metro Jaya.

"Saya lalu menelepon teman saya untuk membawa motor saya ke tambal ban," katanya. Kali ini, Aryani mengeluarkan uang sebesar Rp 35 ribu untuk mengganti ban dalamnya yang bocor sepanjang 5 cm.
"Saya harap polisi menindak tegas penebar ranjau paku," kata dia.

sumber : Detikoto

Geng Motor Bandung Membubarkan Diri

2011-01-05T11:51:00.000-08:00

Bandung - Aksi geng motor di Bandung kerap meresahkan masyarakat, namun kini angin segar berhembus dari Kota Kembang itu. Geng motor Bandung membubarkan diri.

Lebih dari 1.500 orang hadir dalam kegiatan 'Deklarasi Pembubaran Geng Motor', di Lapangan Tegalega, Kami (30/12/2010). Sejak pukul 08.30 WIB, mereka hadir di Lapangan Tegalega. Empat geng motor itu sepakat membubarkan diri.

Mereka terdiri dari empat geng motor, masing-masing GBR, Moonraker, Brigez, dan XTC. Selain itu, siswa dan elemen lainnya seperti dari TNI, Satpol PP, dan pihak kepolisian hadir dalam kegiatan tersebut.

Berbeda dengan rencana awal, deklarasi kali ini justru menjadi ajang pembubaran geng motor. Mereka membacakan pernyataan sikap membubarkan diri. Pernyataan tersebut juga terpampang juga spanduk berukuran sekitar 2x4 meter yang berisi pernyataan bersama XTC, Brigez, Moonaraker dan GBR Kota Bandung.

Isi spanduk tersebut yakni:

Kami segenap anggota dan pengurus XTC, Brigez, Moonaraker dan GBR Kota Bandung, dalam rangka mewujudkan situasi Kamtibmas Kota Bandung yang kondusif dengan ini meyatakan.

1. Kami bersama seluruh komponen masyarakat lainnya ikut berpartisipasi membantu tugas aparat keamanan menjahi diri dari kegiatan berandalan bermotor dalam rangka menjaga dan mewujudkan Kota Bandung yang aman dan kondusif.
2. Kami akan membubarkan diri sebagai geng motor dan mengubah imej dari komunitas dengan kegiatan negatif mejadi komunitas dengan kegiatan yang positif. Serta ikut memberantas kejahatan bermotor yang ada di kelompok kami.
3. Kami siap mendukung dan mewujudkan 7 agenda pembangunan Kota Bandung dan 5 gerakan lingkungan hidup menuju Kota Bandung sebagai kota jasa bermartabat.
4. Kami siap ditindak tegas sesuai hukum yang berlaku jika ada di antara kami yang melakukan tindak pidana dan pelanggaran hukum lainnya.

Pernyataan bersama ini merupakan jalinan semangat moral dan kerjasama antar organisasi anggota dan pengurus XTC, Brigez, Moonaraker dan GBR guna mewujudkan situasi kamtibmas, kondusif, dan menyongsong tahun baru 2011 dengan lembaran baru yang terbebas dari kejahatan atau berandalan bermotor demi tetap terjalinnya persatuan dan kesatuan dalam wadah negara kesatuan Republik Indonesia.

Spanduk tersebut ditandatangani oleh masing-masing pengurus geng motor, Wali Kota Bandung yang diwakili Wakil Wali Kota Bandung Ayi Vivananda, Kapolrestabes Bandung Kombes Pol Jaya Subriyanto, Ketua DPRD Kota Bandung Erwan Setiawan, Dandimtabes 0618/BS Bandung Letkol Infateri Yufti Senjaya, Kajari Bandung Amir Yanto, dan Ketua PN Bandung Joko Siswanto.

Dalam sambutannya, Kapolrestabes Bandung Kombes Pol Jaya Subriyanto menyambut positif adanya deklarasi tersebut. Menurutnya, hal itu jadi langkah untuk memulai sesuatu yang lebih baik.

"Kami menyambut baik dengan adanya pembubaran geng motor ini. Semoga Kota Bandung jadi lebih kondusif," kata Jaya.
Sementara dalam sambutan Wali Kota Bandung Dada Rosada yang dibacakan Wakil Wali Kota Bandung Ayi Vivananda mengatakan, pembubaran geng motor harus diapresiasi.
"Ini harus diapresiasi karena deklarasi ini tentu akan memberi nilai tambah bagi mereka. Yang tadinya memiliki citra negatif bisa berubah ke arah positif," jelasnya.

Rangkaian acara yang dimulai pukul 09.00 WIB berakhir sekitar pukul 10.40 WIB. Massa pun langsung membubarkan diri.
Sayang, sebelum deklarasi ini digelar, Rabu 29 Desember 2010 sore hari, aksi pengendara motor brutal memakan korban. Seorang bocah berusia 13 tahun terluka matanya terkena sabetan parang pengendara motor di perempatan Jalan Veteran-Jalan Sunda.

Sumber :Detikoto

Trik dan Tips Membeli motor bekas

2010-12-27T14:55:00.000-08:00

Mau beli motor bekas, jangan tertipu dari bodinya yg ngejreng, namun anda harus memperhatikan beberapa hal yang mutlak harus diketahui. Berikut tips-tipsnya:
1. Cek harga pasaran
Sebelum anda hunting motor bekas yang akan anda beli, sebaiknya lakukan cek harga jual motor bekas di pasaran terlebih dahulu baik dari koran, majalah atau mungkin bisa juga dari menu pabrikan di situs internet.
2. Cek nomor rangka dan mesin motor
Periksa nomor rangka dan mesin motor, lalu sesuaikan dengan nomor rangka serta nomor mesin yang tertera pada STNK maupun BPKB. Perhatikan lebih jelas apakah nomor rangka & mesin motor adalah asli dan bukan ketokan kasar (biasa penjual atau penadah motor curian mengubah nomor rangka dan mesin dengan cara di ketok)
Cek nomor polisi ke SMS layanan Polisi. caranya : ketik: Metro(spasi)nomor polisi
contoh : Metro B8118HJ Kirim ke 1717 (Hanya untuk wilayah Jakarta)
3. Cek kondisi fisik
Periksa kondisi body, spion, baut, dan lain sebagainya, apakah terlihat banyak goresan, kondisi retak ataupun pecah. Usahakan juga akan lebih baik jika semua yang menempel pada motor adalah parts orisinil.
4. Cek kondisi oli motor
Usahakan buka dan ukur oli yang ada di dalam mesin. Pastikan ukuran oli tidak berlebihan, karena oli yang berlebih akan membuat suara mesin menjadi lebih halus, sehingga dapat menyembunyikan suara asli motor yang mungkin berbunyi kasar.
5. Cek speedometer
Pastikan agar tidak ada retak atau adanya bekas pembongkaran. Lihat jumlah berapa km yang telah ditempuh oleh motor tersebut. Jika diatas 20.000 km maka dapat dipastikan akan banyak sekali komponen mesin yang akan segera Anda diganti.
6. Hidupkan mesin motor
Coba hidupkan mesin motor tersebut, apakah bisa stationer atau langsam. Karena kondisi pada mesin yang tidak bermasalah dapat langsam pada putaran kurang lebih 1500 rpm. Serta pastikan juga bahwa tidak ada bunyi-bunyian yang kasar di dalam mesin.
7. Cek perpindahan gigi
Jalankan kendaraan dan perhatikan posisi perpindahan gigi apakah terasa sulit atau tidak. Apabila terasa sulit berarti menandakan kampas kopling motor tersebut akan segera habis. Satu lagi yang perlu diperhatikan juga adalah, jika terdengar suara mendesir pada saat motor berjalan. Kemungkinan besar gigi primer dari motor tersebut akan segera habis.
8. Cek rangka atau sasis motor
Perhatikan kelurusan roda motor depan dan belakang, dan pastikan bahwa rangka atau sasis motor tersebut tidak ada kebengkokkan. Jalankan sekitar 40km/jam dan tekan rem sedikit mendadak untuk pastikan motor tidak sulit dikendalikan. Hal ini berguna untuk mendeteksi lurusnya sasis dan poros setang atau setir.
9. Cek kebocoran
Usahakan Anda dapat mencoba jalankan motor lebih lama, dan setelah motor dijalankan kurang lebih sekitar 500meter. Perhatikan apakah terlihat adanya oli yang bocor melalui sela-sela mesin. Atau adanya air radiator bocor bagi motor yang menggunakan radiator.
10. Cek kondisi kelistrikan
Periksa juga kelistrikan dan lampu-lampu seperti lampu motor depan, lampu sein, lampu rem belakang, klakson, lampu speedometer, atau elektrik stater motor. Apabila semua berfungsi atau hidup, berarti tidak ada kerusakan pada komponen dan kondisi aki motor tidak ada permasalahan.
11. Cek kondisi roda
Lakukan pengecekan terhadap kondisi Roda. Bagaimana kelurusan antara roda depan dengan roda belakang, hal ini untuk meyakinkan bahwa chasis atau rangka tidak membengkok,motor yang mengalami jatuh atau benturan keras bisa menyebabkan kebengkokan pada chasis.
12. Kalau bisa cobalah test drive
Mintalah kepada si penjual agar anda bisa mencoba mengendarai motor tersebut. Anda tentu akan bisa merasakan apakah motor tersebut ada kelainan atau tidak pada handling atau pada akselerasinya, dll.

Jangan lupa sesuaikan harga jual motor bekas yang ditawarkan oleh penjual dengan kondisi motor yang akan dijual tersebut. Karena setiap motor ada kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Aksi Tato Untuk Keistimewaan Yogyakarta

2010-12-19T12:41:00.000-08:00

Yogyakarta-Dukungan terhadap keistimewaan Yogyakarta diwujudkan dalam berbagai bentuk. Sekelompok anak muda Yogyakarta, menunjukkan aksinya dengan menggelar aksi di depan Benteng Varderburg.

Aksi dengan tema Solidaritas Tatto Indonesia untuk keistimewaan Yogyakarta ini adalah sebagai bentuk dukungan atas keistimewaan Yogyakarta. Java Tattoo Club Yogyakarta menggelar aksi mentatto tubuh mereka dengan gambar keraton dan Puro Pakualaman.

Sapto Raharjo yang akrab disapa Atong sebagai Presiden Java Tatto Club mengatakan, acara ini adalah sebagai wujud kepedulian seniman atas keistimewaan Yogyakarta. "Kami berharap keistimewaan tetap dipertahankan. Karena Yogya adalah multikultur," kata Atong, Minggu 19 Desember 2010.

Widi Hasto, Pimpinan Gerakan Rakyat Mataram mengatakan, acara ini merupakan aksi solidaritas seniman tatto atas keistimewaan dan mereka mengekspresikan dukungan keistimewaan dengan cara seperti ini. "Karena mereka nyaman tinggal di Jogja," ujarnya.

Sementara itu, Maria model tatto yang datang dari Magelang, menyatakan "Saya mendukung keistimewaan Yogyakarta dan penetapan dengan menatto tubuh saya dengan lambang Keraton."

Selain itu, Yogi salah satu model yang di Tatto juga menyatakan dukungannya kepada keistimewaan Yogyakarta. "Keistimewaan Jogja adalah harga mati," ujarnya.

sumber / foto: VivaNews & Javatatto club

Laguna Resort Labuan Banten Banjir Vespa

2010-12-17T02:34:00.000-08:00

Labuan,Banten– Sudah selama seminggu puluhan ribu penggemar sepeda motor jenis vespa atau scootermania, tumpah ruah di Sekitar banten, cilegon dan pandeglang jawa barat . Kedatangan mereka untuk mengikuti acara Java Scooters Rendesvous 5 tanggal 4-5 Desember 2010 (JSR-red).

Dari mulai vespa keluaran tua hingga terbaru bisa ditemui dalam acara itu. Bahkan banyak juga besi tua yang kumuh itu dibuat ceper dengan setang menjulang tinggi dan berbagai aksesoris menempel di bodinya. Benar-benar berantakan dan tak seperti bentuk aslinya tapi itulah keunikannya dan menjadikan penggemarnya benar-benar fanatic.

Pertemuan tahunan scooteris se-Indonesia tahun ini Jawa Barat tampil sebagai tuan rumah dan ditunjuklah Laguna Resort sebagai tempat digelarnya acara.

”Banyak peserta yang datang dari luar Jawa-Madura. Tak kurang dari 20.000 scooteris berkumpul. Mereka yang berasal dari Pulau Jawa, Palembang, Kalimantan , Sulawesi dll hampir semua
Kabupaten dan Kota terwakili.

Salah satu tujuan acaranya sendiri adalah sebagai ajang berkumpul untuk bersilahturrahmi dengan pecinta motor Scooter di seluruh Tanah Air. Pesertanya mulai dari Propinsi Nanggroe Aceh Darussalam hingga Propinsi Papua.

Java Scooter Rendezvous merupakan bahasa Belanda kalau diartikan ke dalam Bahasa Indonesia berarti temu kangen antara penggemar motor Vespa.

”JSR pertama kali kita gagas sekitar tahun 2006. Jambore pertama di Bandung , Jawa Barat. Kemudian JSR ke 2 di TMII Jakarta dan JSR ke 3 di Kota Magelang-Jateng. Kemudian JSR ke 4 di Kota Batu,dan yang ke 5 diadakan di kota Banten ujar “Celek salah satu peserta yang datang dari kota semarang .
Kegiatan JSR ke 5 di Laguna Resort antara lain, Fun Game, live musik, kontes vespa dan masih banyak yang lain, walaupun sempat hujan dan berbecek-becek ria tp dari peserta masih banyk yg menikmatinya . (Kik)

Perlukah Maling Motor Ditembak?

2010-12-12T00:56:00.000-08:00

Jakarta - Pencuri motor memang sudah sangat membuat gerah pemilik motor. Sudah banyak korban dibuat geram oleh perilaku pencuri. Bahkan, pelaku sudah tidak pandang bulu memilih korbannya. Tua ataupun muda motornya disikat dalam waktu beberapa detik saja.

Saking kesalnya terhadap prilaku itu, penulis menemukan salah satu poster bertuliskan "TEMBAK DI TEMPAT MALING MOTOR" yang didapati di seputaran Ciputat, Tangerang. Inti dari pamflet tersebut mengajak kita agar tetap waspada ketika berada di manapun dan meninggalkan motor.

Poster itu diletakkan di salah satu tiang listrik tepat yang banyak lalu lalang pengendara motor dan mobil.

Maling pun seperti diberikan peringatan keras agar jangan mencuri di area sekitar poster. "TEMBAK DI TEMPAT MALING MOTOR. SETIAP BULAN PULUHAN MOTOR HILANG DISEKITAR KITA, HATI-HATI DAN WASPADA. MARI KITA PERANGI PENCURI KENDARAAN BERMOTOR".
. Bisa-bisa motor Anda hilang dalam hitungan detik saja. Modusnya pun kini makin beragam.

"Dulu sempat ada kasus pencurian motor. Pencuri memakai mobil box. Jadi motor yang tengah diparkir di depan rumah itu langsung diangkat ke dalam mobil box. Saya pikir itu mobil dari diler motor ternyata mereka pencuri," ujar Ajeng salah seorang warga.

Maraknya kasus pencurian itu membuat warga makin sering menggelar siskamling. Sampai subuh pun warga meronda. "Biasanya maling itu beraksi di subuh-subuh atau pagi seperti ini mas. Soalnya yang ngeronda baru pulang, orang jadi lengah," ujarnya.

Data dari Direktorat Reserse Polda Metro Jaya mencatat kasus pencurian kendaraan bermotor (curanmor) menduduki urutan tertinggi kasus kriminalitas. Terutama tahun 2008. Tingginya angka kriminalitas curanmor ini tidak terlepas dari meningkatnya jumlah kendaraan bermotor itu sendiri.

Kasus curanmor roda dua mencapai 8.338 di tahun 2008. Sedangkan roda empat mencapai 1.664 kasus dan 1 kasus roda tiga.

Jadi perlukah maling motor ditembak? Bagaimana menurut Anda?
( ddn / ddn )

Pada Titik jenuh …

2010-11-09T23:34:00.000-08:00

Titik jenuh. Ya, inilah yang aku takutkan. Dan sayangnya aku sedang mengalaminya. Sudah hampir seminggu ini. Daripada berkepanjangan, setelah minum coffemix dan nonton editorial media Indonesia pagi ini (rabu, 10/11/2010), aku segera mengambil “hape”-ku dan sms 10 orang temanku. Kebiasaan aneh memang, tetapi baik menurutku. Aku sangat berharap dari 10 orang temanku ini, paling tidak ada satu atau dua orang yang memberikan saran terbaik dan bisa aku jalankan. Konkret pula tentunya. Yah, dilihat dari segi ekonomis memang aku harus mengeluarkan pulsa. Lumayan banyak, 2ribuan. Untuk sesame operator, aku mengeluarkan 99 rupiah/sms dan lain operator 149 rupiah/sms. Maha atau tidaknya nilai nominal tersebut sangat relative dari sisi mana Anda memandang. Namun jika dilihat dari sisi positifnya, aku yakin itu tidak akan sebanding nilainya.

Di bawah ini adalah jawaban-jawaban dari sms yang aku kirimkan :

“Wa’alaikumsalam. Cari kegiatan positif lain yang bisa mengurangi kejenuhanmu.”
– Wah, kilat khusus. Lumayan lah smsnya, walaupun singkat. “Not bad”. Temanku ini mengirim satu menit setelah aku mengirim smsku. Cepat sekali memang. Jarak Jakarta-Yogyakarta ternyata tidak mempengaruhi kecepatan berlari smsnya. –

“Ketemu di Taman puring yukz.”
- Ini sangat persuausif menurutku. Temanku dengan background pedagang ini mencoba memberikan sentuhan kejiwaan dengan mengajakku bertemu langsung,sekalian liat barnag barunya Yah, ini juga tidak buruk. –

“Wa’alaikumsalam. Mungkin kamu coba refreshing dulu. Pergi kemana gitu. Tapi tempatnya yang tenang, ga rame. Biasane aku kalau lagi jenuh, ya keluar sejenak dari rutinitas. Coba cari kegiatan yang pernah dilakukan”.
- Temanku yang berlatar belakang “mathematician” ini juga berusaha memberikan sugestinya padaku. Kalimat di atas mengajak logikaku bereaksi dan bergerak. Baik juga. –

“Yang bisa nolong ya diri hengky sendiri”
- Gemas rasanya aku mendengarnya. Temanku ini mungkin sedang buang air besar waktu menuliskan sms tersebut. Atau, situasi kota Bandung yang membuatnya menjadi manusia super sibuk. Singkat, dan terkesan buru-buru. Namun ada benarnya memang. Hanya aku yang bisa menolong diriku sendiri. Yup, kembali lagi ke sugesti diri. –

“Wa’alaikumsalam Wr.Wb. “Janganlah kamu bersikap lemah dan janganlah kamu bersedih hati, padahal kamulah orang-orang yang paling tinggi derajatnya jika kamu orang-orang yang beriman”. QS 3 : 139; “Siapa yang benar-benar mengenal Allah tidak akan risau atau berduka cita untuk selama-lamanya”; “La tahzan, Allah kan selalu bersamamu”. SEMANGAT …:P”
- Subhanalllah. kakaku ini sempat-sempatnya membuka Al-Quran dan menuliskannya untukku. Atau mungkin dia mempunyai koleksi sms ayat-ayat suci Al-Quran dalam “hape”-nya. Dari ayat pertama aku tersentak, apakah aku orang yang imannya lemah? Huh, bisa jadi. Dari ayat kedua aku bertanya, apakah aku tidak benar-benar mengenal Allah? Bisa jadi juga. Kalau aku mengenal Allah dengan baik, mungkin aku tidak akan mengalami hal seperti ini. -

“Wa’alaikumsalam. Hengky , yang bisa membantu kamu adalah diri kamu sendiri. Kadang aku juga merasakan hal serupa. Biasanya kalau gitu, aku melupakan sesaat semua hal yang membuatku strez, terus senang-senang. Misalnya shoping, belanja, makan atau yang lain gitu. Mending sekarang kamu ambil wudhu trus shalat. Berdoa minta petunjuk. Kalau belum juga dapat, kamu cari wangsit …”
- Cukup panjang memang, tetapi sarat akan nasihat. Hampir mirip dengan sms temanku sebelumnya, tetapi diimbuhi dengan sugesti dari hati dan berdasarkan pengalaman pribadi. Aku suka nasihat terakhir. (tapi aku harus cari wangsit di mana ?) –

“Maap kik baru balas. Aku gi ada pulsa nih. Mang napa? Kok ga semangat? Ayo semangat dong. Lagi ada masalah po? mending kamu maen2 kemana, buat nenangin diri, ok Kalau mau balas, ke nomorku aja.“
- Walaupun agak terlambat, tetapi setidaknya temanku yang satu ini mau bersusah payah meminjam hape milik temannya untuk sekedar memberikan sugestinya padaku. Terima kasih banyak ya. –

“Saranku sih kowe golet lingkungan baru. Dolan bae menggone kancamu sing kira2 ngerti kowe ato mungkin kunjungi kancamu sing suwe ra ketemu, ok? Cheer’s. “
- Temanku yang asli Yogya ini memberikan nasihat dalam dua bahasa. Bagus lah. Setidaknya dia masih ingat padaku. –

“Tak ada yang seramah pagi. Dalam heningnya ia menenangkan. Dalam segarnya, ia menggairahkan. Dalam hangatnya, ia menggerakkan. Itulah pagi seorang mukmin. Maka sambutlah wahai jiwa-jiwa perindu surga, sambut dengan target-target amal dibumbui senyum tsiqoh billah”
- Subhanallah. Ingin menangis rasanya hati ini membaca kalimat terakhir di atas. Ya Allah, bimbinglah orang-orang yang lekas lelah seperti aku. Malu rasanya. –

“Maaf ya kik baru balas. Kabarku baik. Kamu dah nyoba jalan-jalan? Misal dari Buro ke taman pancing dan gelanggang sore-sore. Di sana banyak orang dengan segala nasib dan kegiaan yang bisa menginspirasimu. Perhatikan orang-orang di sana. Mulai dari peminta-minta sampe borjuis yang peke mobil bagus-bagus. Jalan sendirian aj. Sambil jalan kamu bisa merasakan makna hidup. Kalau capek, berhenti, misal beli tempura, sambil tetap liat-liat. Met mencoba.”
- Ya Allah terima kasih banyak. Engkau telah membuat aku dikelilingi oleh orang-orang hebat dan peduli padaku. Sms terakhir ini begitu menarik untuk dicoba. Kapan-kapan aku coba deh kalau aku kumat lagi.”

Sebenarnya bukan sekali atau dua kali aku melakukan hal di atas. Setiap kali aku merasa ada yang salah pada diriku, aku selalu minta pendapat orang-orang di sekelilingku, yang mengenalku tentunya. Aku pikir akan sangat bermanfaat bagiku, meminta pendapat teman-temanku, daripada aku harus berkutat dalam “mencari apa yang salah” dalam diriku sebenarnya.

Membaca sms-sms balasan di atas aku kemudian berpikir bahwa ternyata masih banyak orang-orang yang peduli padaku dan menyayangiku pula tentunya. Kalau tidak, mana mungkin mereka sempat untuk membalas smsku. Menyenangkan sekali kalau hidupku selalu seperti ini. Saling mengingatkan dan saling menasihati seperti ini adalah hal yang sangat indah. Aku yakin Anda yang membaca ini juga pasti sering mengalami hal yang sama seperti aku di atas, tetapi reaksi dari masing-masing Anda pasti berbeda satu sama lain. Yah, tidak ada salahnya kalau Anda mencoba cara yang aku lakukan di atas.

Benar juga ada orang yang mengatakan bahwa banyak kepala itu jauh lebih baik dari satu kepala. Terkadang aku memang harus mengkomunikasikan sesuatu yang pelik kepada orang lain saat diriku tidak mampu lagi untuk memecahkannya. Dan hasilnya, seperti yang Anda baca di atas. Hal ini menggambarkan bahwa kemampuan kelompok atau tim jauh lebih unggul daripada kemampuan perorangan. Bahkan mungkin kemampuan perorangan akan meningkat di saat orang tersebut masuk dalam sebuah tim yang berkemampuan tinggi. Mau tidak mau, dia harus menyesuaikan diri dalam tim tersebut dan muncullah kemampuannya yang sesungguhnya. Wuih, banyak bicara juga aku ini.

JAS HUJAN MODEL “BATMAN” LEBIH BERESIKO

2010-10-25T22:31:00.000-07:00

Memasuki musim penghujan memerlukan beberapa persiapan tambahan bagi para bikers pengendara sepeda motor.Salah satunya adalah jas hujan pelindung tubuh dan pakaian dari guyuran hujan.Jas hujan dikenakan dengan maksud untuk menghindari pakaian basah kuyup,Makanya,meskipun hanya perangkat tambahan tapi ada untungnya pula mencermati pemilihan jas hujan.
Sudah sejak lama kita mengenal jas hujan model ponco,berbahan plastik dan karet,hingga sekarang model ‘batman’ini banyak beredar dan dikenakan pengendara sepeda motor saat hujan datang.harganya yang murah disinyalir menjadi penguat ekstensi jas hujan model terbuka samping ini.

Mengejar unsure safety,jelas jas hujan ‘batman’kurang yahud,saat biker’s mengendarainya,terpaan angin dan air hujan kerap membuat jas hujan ini melambung naik hingga berkelibat macam ‘klebet’ batman.Selain mengganggu konsentrasi pengendara sepeda motor lain.keseimbangan berkendara pun jadi terganggu.

Selain kejadian diatas,jas hujan ‘batman’bisa membuat celaka sendiri.Banyak kejadian kelibat mantel hujan yang masuk ke gir rantai yang mengakibatkan jatuhnya sang pengendara.Tapi ada juga yang berkilah ada untungnnya yang memaki jas hujan ini’bisa buat berdua dengan pembonceng,bawaaan kita jg bisa terlindungi,Ujar seseorang bapak-bapak yang enggan disebut namannya.

Modis & safety
Klo diatas sudah kita bahas jas hujan konvensional,sekarang kita bicara model single yang lebih praktis dan tentunya lebih safety,ditambah lagi banyak produsen yang memasarkan jas hujan 2 pieces atas bawah dengan berbagai warna maupun motif yang menambah modis
Bahan yang ditawarkan jas model sorangan ini bermacam-macam ada yang terbuat dari parasit,campuran antara parasit diluar dan dalam karet,dan ada juga yang berbahan parasit tebal,ditemukan juga yang bahannya karet sintetis tipis waterproof alias tahan air.

Memang kalau bicara harga,model jas hujan beginian ini lebih sedikit mahal.”Model ponco ada yang 20 rb sampai 50 rb’,yang single berbahan parasit kisaran harganya 75 ribuan ,sedangkan yang campuran antara parasit tebal dan karet di dalam di rentang 90-130 ribu sedangkan yang terbuat dari karet full sintetis tipis sekitar 150 ribuan,Kata rianto,salah satu penjual helm dan jas hujan di kawasan jl. Ayani Pemalang.
Tinggal pilih anda mau jas hujan model apa ? Murqah model ‘jadul’atau tambah biaya buat jas hujan simple ngepas badan dan lebih safety ?? (kiks)

(Pre Order) Kaos "EVOLVES / VESPA TO WORK"

2010-10-22T04:32:00.000-07:00

Kondisi Barang : Baru Harga : Rp. 80.000 Lokasi Seller :Bintaro
===============================================================
Description :

ukuran => MALE :
S: panjang 65 x lebar 45 cm
M: panjang 70 x lebar 48 cm
L: panjang 72 x lebar 51 cm
XL: panjang 76 x lebar 54 cm
XXL : panjang 78 x lebar 57cm (price +5000)
XXXL: Panjang 82 x lebar 62cm (price +10.000)

KUALITAS KAOS : Bahan cotton combed dengan ketebalan 20s.
Sablon Rubber

HARGA : IDR 80.000
EVOLVE PANJANG IDR 100.000
KETENTUAN PEMESANAN
1. Pesan dapat melalui PM, YM, Telpon/SMS ke kontak yang tertera dibawah.
2. Pembayaran yang dilakukan LUNAS lewat BCA
3. Produksi akan dilakukan ketita kuota mencapai 12 Pemesan
4. Ongkos Kirim ditanggung Pembeli
5. Bisa COD asal masih di kota Bintaro
6. Apabila batal karena kurang kuota, akan diberitahu.
7. Jika barang telah selesai di produksi, akan di konfirmasikan kembali.
8. Setelah lunas barang langsung dikirim.
9. Nomor Resi akan dipost untuk tracking.
10. Mohon Testi bila barang sudah nyampe

Sesi Pemesanan : ON
Sesi Pembayaran : OFF
Sesi Produksi : OFF
Sesi Kirim : OFF

FORMAT PEMESANAN
Judul : evolve
Nama lengkap : .................
Alamat lengkap : .................
Ukuran (Size) : .................
Jumlah : .................
No HP : .................
Email :................
YM :............ (kalau ada)

CONTACT PERSON :
SMS : 0856 428 47471
E-MAIL / YM : hengky_kik[at]ymail.c*m
Facebook: www.facebook.com/hengky.kik

PENGIRIMAN MELALUI JNE...

Ongkir dapat di lihat di http://www.jne.co.id/

21% Pengendara Asyik Ngetweet dan Main Facebook Ketika Nyetir

2010-10-18T21:39:00.000-07:00

London - Para pengemudi kini sudah semakin nyeleneh. Sebab selain banyak melakukan panggilan telepon atau ber-SMS ria, para pengemudi ternyata banyak yang mengakses situs pertemanan seperti Facebook dan Twitter ketika menyetir. Hal ini tentu membahayakan bagi dirinya dan orang lain.

Dalam sebuah penelitian yang dilakukan oleh RAC seperti dilansir 4autochannel, Kamis (14/10/2010), terungkap kalau 21 persen pengendara mengakses sosial media tadi selama berada di mobil selain fitur lain seperti email, browsing dan lainnya.

Sedangkan 4 dari 10 pengemudi atau 39 persen bahkan melakukan panggilan telepon, sms atau membuka sosial media tadi ketika mereka sedang mengemudi.

Survei tersebut melibatkan 1.150 pengendara di Inggris dan selain hasil tadi, terungkap pula kalau setiap 23 menit, handphone pengendara pasti berbunyi.

Lebih dari separuh (53 persen) dari pengendara juga mengakui bahwa mereka cenderung untuk mengalihkan mata mereka dari jalan untuk melihat siapa menelepon dan 45 persen mengakui bahwa mereka akan melihat handphone mereka untuk melihat siapa yang mengirim SMS ke mereka.

Namun begitu, hampir setengah (46 persen) dari seluruh pengendara yang menerima panggilan ketika mereka mengemudi mengklaim kalau hal itu tidak akan mengganggu mereka, dan 47 persen percaya SMS di jalan tidak akan mengalihkan perhatian mereka dari mengemudi.

Lebih dari seperempat (26 persen) dari kendaraan bermotor percaya menggunakan telepon untuk menelepon, SMS dan mengakses media sosial di lampu lalu lintas dapat diterima oleh semua pihak. 9 persen mengatakan menggunakan ponsel sementara terjebak dalam lalu lintas adalah wajar.

"Ini semua tentang bagaimana penggunaan telepon selular untuk SMS dan panggilan telepon telah meningkat dari tahun lalu. Hal ini mengkhawatirkan karena orang-orang juga mengakui menggunakan telepon mereka untuk mengakses aplikasi media sosial saat mengemudi," ungkap Adrian Tink dari RAC motoring strategist.

"Mengalihkan mata Anda dari jalan hanya untuk sedetik untuk membaca atau
mengecek telepon dapat memiliki hasil yang fatal. Kenaikan tajam penggunaan telepon selular di kendaraan mungkin bisa diatur karena semakin banyak orang menggunakan teknologi smart phone," tambahnya.( syu / ddn )

BREBES BANJIR SCOOTER ( BEBAS ) 2

2010-09-28T09:05:00.000-07:00

Brebes, Sesuai dengan tema kegiatan Brebes Banjir Scooter (Bebas), Kota Brebes Sabtu dan Minggu (25-26/9) benar-benar banjir kendaraan vespa. Ribuan penggemar motor produk Italia dari berbagai kota se Indonesia, memadati arena kegiatan di halaman GOR Sasana Adhy Karsa.

Karena begitu besar minat komunitas vespa berkumpul, halaman GOR tak muat menampung peserta. Sebagian peserta akhirnya memarkir kendaraannya di sepanjang jalan menuju GOR, kemudian di halaman Sanggar Pramuka dan sebagian lagi berceceran di jalan Veteran, MT Haryono, dan Jl Taman Siswa.

Pertemuan komunitas scooter ini digelar dalam rangka peringatan satu windu berdirinya Asli Scooter Brebes atau disingkat Asbes. Ketua panitia Moenawir ST mengatakan, ajang kumpul komunitas penggemar vespa ini sebagai bentuk silaturahmi dan halalbihalal antarkomunitas vespa. Berdasarkan catatan panitia, peserta yang datang mewakili komunitas 60 klub dengan jumlah peserta sekitar 1.000 orang lebih.

Mereka datang dari berbagai kota besar seluruh Indonesia seperti, Semarang, Bandung, Yogyakarta,Pemalang, Purwokerto, Cirebon, Majalengka, Kuningan, Bandung, dan Jakarta. ''Ada juga peserta dari Lampung, Bali dan Aceh. Selain itu, ratusan peserta dari wilayah eks Karesidenan Pekalongan,'' paparnya.

Hasil Modifikasi
Scooter meramaikan ajang ini hampir sebagian besar hasil modifikasi dengan merubah beberapa bagian vespa. Ada juga yang dipadukan antara motor Jepang dengan vespa, ditempeli dongdang, bahkan tak jarang bodi dipanjangkan sampai dua meter lebih. Mereka tampil unik-unik, dengan gaya dandanan yang "nyleneh". Beberapa pemilik vespa dongdang (brekele) tak segan menempelkan aneka asesoris yang membuat penonton tersenyum. Seperti menempelkan boneka, ban bekas, tanaman, gading ternak dan aneka asesoris lain.

Untuk urusan tidur pun, peserta nampaknya tak ambil pusing, karena panitia tidak menyediakan penginapan. Yang membawa dondang disulap menjadi tempat tidur, dengan menutup menggunakan kain bekas spanduk dan lainnya. Bahkan, sebagian tidur di emper GOR, pendapa kwarcab Pramuka, dan di pinggir jalan.

Dilokasi kegiatan mereka bisa saling tukar pengalaman menyangkut cara perawatan, cara memperoleh suku cadang yang mungkin susah dicari di pasaran. Beberapa pedadang onderdil dan asesoris menggelar dagangan di emperan GOR.
Sabtu malam peserta dihibur Grup Band Nyong Safa dari Brebes dan Sogan (Bumiayu). Pada Minggu pagi digelar kontes scooter dngan berbagai kategori (Kik)

Pemotor Harus Diajari Tertib, Bukan Dilarang-larang

2010-09-23T20:18:00.000-07:00

Jakarta - Belakangan ini para pengguna kendaraan roda dua sering kali dibuat resah oleh berbagai peraturan yang direncakan kepolisian dan pemerintah.

Para pengendara motor pun merasa diasingkan dari jalanan meski mereka sama-sama membayar pajak seperti pengguna kendaraan lain.

Melihat hal itu, Presdir Indomobil Group Gunadi Sindhuwinata menyarankan agar pihak-pihak yang berwenang tidak lagi melarang-larang pengguna motor dan membedakannya dengan pengguna mobil karena baik mobil maupun motor sama-sama membayar pajak.

"Jalan itu kan punya publik, milik umum, jangan larang-larang," ungkapnya.

Para pejabat yang berwenang menurut Gunadi diharapkan tidak menggunakan jalan pintas dengan melarang sesuatu ke pengguna jalan khususnya motor.

Pemegang kuasa seharusnya mengajari masyarakat entah itu pengguna motor atau pun mobil agar lebih tertib di jalan.

"Kuncinya itu, tertib. Lebih baik mengajari mereka cara tertib berlalu-lintas daripada melarang-larang," tegasnya.

"Ajari kenapa pengguna motor harus pakai helm, kenapa dibuat jalur khusus. Itu lebih efisien. Kalau semua sudah tertib, banyak masalah terpecahkan. Macet dikurangi, kecelakaan dikurangi. Kalau ada yang melanggar, baru tindak," imbuhnya.

Gunadi berpendapat tidak fair melarang-larang para pengguna motor selagi infrastruktur Jakarta masih minim. Misalnya saja rencana pelarangan motor masuk ke jalan protokol yang tidak jadi dilaksanakan.

"Yang saya tahu Pak Gubernur DKI Jakarta memang tidak memiliki rencana pelarangan motor lewat jalan protokol, mungkin itu bawahannya, saya tidak tahu dan itu tidak terbukti akan dilakukan. Tapi yang jelas kalau andaikan itu dilakukan, itu tidak fair dilakukan selagi infrastruktur transportasi masih seperti sekarang," pungkasnya.

Sebelumnya Pemprov DKI Jakarta dan kepolisian sempat akan memberlakukan pembatasan motor di jalan protokol sehabis Lebaran, namun hal itu belum jadi dilaksanakan.
( syu / ddn )

Selamat Hari Raya Idul Fitri 1431 H

2010-09-05T22:04:00.000-07:00

Tidak terasa sudah dekat waktunya bagi kawan-kawan yang beragama muslim merayakan hari raya Idul Fitri 1431 H. Pada kesempatan ini ijinkan saya Hengky Kik ( Scootman ) mengucapkan selamat hari raya Lebaran, Mohon Maaf Lahir dan Batin karena mungkin didalam perjalanan saya dalam berinteraksi baik dengan sesama blogger / millis / forum / situs jejaring sosial yang lain maupun para pengunjung blog saya ini, saya telah melakukan suatu hal yang mungkin tidak berkenan dihati.
Bagi kawan-kawan yang harus pulang mudik untuk bertemu dengan sanak saudara dan handai taulan, semoga sampai di tujuan dengan selamat serta boleh kembali ke tempat tinggal masing-masing dengan tanpa kurang suatu apapun dan semoga selamat dan lancar di perjalanan!

Bikers Tolak Pembatasan Sepeda Motor di Jakarta

2010-08-28T21:44:00.000-07:00

Jakarta, Wacana larangan masuknya motor ke jalan-jalan protokol di Jakarta mendapat reaksi penolakan dari masyarakat yang tergabung dalam Road Safety Association (RSA).

"Kami tidak menolak pembatasan motor masuk ke jalan-jalan protokol. Tuntutan kami, benahi dulu transportasi publik sebelum melarang kami para pengguna motor," kata Rahmat Faisal Dito, koordinator lapangan aksi demo damai RSA Menolak Larangan Motor Masuk Jalur Protokol, Sabtu (28/8/2010) siang di Bunderan Hotel Indonesia.

RSA membentangkan spanduk penolakan, seperti "Kami naik sepeda motor karena kegagalan pemerintah" dan "Jangan batasi kami sebelum pemerinah beraksi". Ada juga spanduk lainnya bertuliskan "Kami Bosan dengan Kemacetan".

"Kami juga bosan naik motor. Kami juga mau ganti. Tapi pemerintah sediakan dulu transportasi publik yang manusiawi," kata Dito.

Transportasi publik yang diinginkan warga adalah yang memadai, aman, nyaman, dan bersih. "Tapi, ini belum diwujudkan," tambah Dito.

Aksi damai ini dilakukan oleh RSA yang merupakan LSM berisi komunitas pengguna jalan. "Tak hanya motor yang tergabung di RSA, tapi juga sepeda. Mobil juga ada," kata Dito.

RSA melakukan aksi dari pukul 14.00. Sebanyak 350 motor bergerak dari Senayan di depan hotel Mulia menuju Bundaran HI lalu dilanjutkan dengan membentangkan spanduk. Puluhan motor memutar satu kali di bundaran dan dilanjutkan orasi di Taman IRTI Monas.

Sahur On The Road ( SOTR )

2010-08-22T09:33:00.000-07:00

Entah siapa yang memulai, pastinya ‘tradisi’ sahur on the road (SOTR) merebak di Jakarta, dan kota besar bahkan kota-kota kecil, bahkan sampai pelosok2 kabupaten.Beberapa tahun terakhir, aktifitas mulia untuk saling berbagi tersebut dilakukan oleh berbagai kalangan. Mulai dari kalangan masyarakat biasa, para selebritas hingga tentu saja tak ketinggalan, para kelompok sepeda motor/ scooterist atau yang biasa disebutbikers.

Dua tahun terakhir saya sempat mengikuti kegiatan tersebut. Tentu saja menggunakan sepeda motor (Vespa) . Berkeliling kota ,membagikan makanan untuk sahur kepada para saudara kita yang tak mampu disisi jalan . Lalu ditutup dengan mengunjungi panti asuhan. Mendengarkan ceramah, dan yang menarik, sharing mengenai keselamatan jalan alias safety riding. Hemm…tahun kemaraen,pakai tayangan audio visual juga loh.
Ada beberapa catatan penting yang menurut saya menarik menjadi bahan kajian para bikers yang hendak menggelar hal serupa tahun ini.
Pertama
mekanisme konvoy keliling kota atau saat berjalan menuju panti asuhan. Ada baiknya menggunakan pengawalan aparat kepolisian. Lalu, ada baiknya dibagi dalam kelompok yang tak perlu membentuk barisan panjang. Hal ini untuk mempermudah saat melintas sehingga tak terlalu mengganggu pengguna jalan yang lain. Sekalipun digelar pada tengah malam atau jelang dinihari, masih ada pengguna jalan lain yang harus ditempatkan sebagai sesama pengguna jalan. Upaya menutup jalan alias blokir di persimpangan jalan, lebih elegan jika yang melakukannya adalah petugas kepolisian. Maklum, mereka dilindungi oleh undang undang. Meski, ada baiknya sih tak perlu memblokir jalan. Wong tujuannya untuk saling berbagi kok.
Kedua,
tentu saja tak perlu membunyikan dan menghidupkan lampu isyarat yang tak perlu. Bunyi-bunyian atau lampu isyarat yang meminta prioritas di jalan, menurut saya, agak kurang afdhol.
Ketiga
saat memberikan santapan sahur bagi mereka yang berhak, hendaknya dibagikan tanpa menimbulkan antrean panjang. Cukup satu mobil / beberapa vespa khusus (sespan) khusus yang membagikan, selebihnya bisa bergerak menuju tempat tujuan. Tempat-tempat perhentian untuk membagikan paket sahur tersebut hendaknya sudah disurvey tim pendahulu.
Terpenting, tujuan mulia untuk berbagi bisa kesampaian dan iring-iringan SOTR juga berjalan mulus, tidak menyisakan sindiran nyinyir dari pengguna jalan yang lain. Bagaimana? (kik)

UNDANGAN BUKA BERSAMA N NGABUBURIT ..

2010-08-18T02:09:00.000-07:00

BERHITUNG DENGAN STAMINA TUBUH

2010-08-12T10:00:00.000-07:00

Asyiknya turing, menikmati pesta biker, atau kegiatan motosport bisa membuat beberapa brothers lupa bahwa fisik kita punya batas kemampuan. Persoalan ini nggak boleh dianggap remeh. Sudah banyak peristiwa terjadi sahabat, brother, teman turing kita meninggal di usia muda karena kecapean.

Ambil contoh Tigeris yang meninggal muda saat turing ke Lampung beberapa tahun lalu. Paling gress harleymania keletihan saat turing menuju Wing Day Pangandaran (2/3 Juli). Demi kebaikan dan moga ada gunanya, klub MMC mau sharing dengan pembaca soal berpulangnya ketua dewan senior mereka, Benny Sabur. Banyak yang menganggap almarhum terlalu capek dan staminanya drop.

Seperti yang diceritakan sahabatnya, Soni PSM dan Isya Ansori, Mang Abenz begitu ia disapa, dianalisis terlalu lelah. ”Sebelum jatuh sakit dalam hitungan hari, ia turing menghadiri perhelatan ulang tahun Carburator Springs di Jakarta. Minggu depannya, ia sudah berangkat ke Pangandaran bersama rekan-rekannya. Tidak selesai di situ, pas pulang esoknya ia sudah riding lagi ke kawasan wisata Ciater untuk sekadar rileks,” jelas mereka.

Ada keterangan lain, di Ciater tadi ia berendam lumayan lama. Seperti yang dikisahkan teman-temannya, turun dari Lembang menuju Bandung, cara ridingnya sudah ganjil.

Seharian tertidur, tidak makan dan minum. Esoknya masih juga tertidur dan keluarga mulai merasa ada keanehan. Persis rekannya datang, ia terbangun mengeluh pusing dan sesak nafas. Abenz akhirnya dilarikan ke rumah sakit Al Islam Bandung namun sudah tak tertolong lagi.

Menanggapi masalah ini staf medis rumas sakit Al Islam memberi gambaran. ”Indikator fisik seseorang drop bisa dilihat sekilas. Wajah pucat jadi indikasi awal,” buka Rahmat Kartolo dan Susilo, staf medis RS Al Islam yang juga anggota dari Al Islam Hospital Riders Community.

Mereka menganalisis, beberapa brothers memang kurang peduli pada kondisi fisiknya. Idealnya rekan-rekan di sekitar mereka harus jeli melihat tanda fisik yang terlihat. “Cepat dan tanggap mengantisipasi. Jika terlihat limbung, wajah pucat sampai nyaris mau pingsan misalnya, ia harus segera diwanti untuk istirahat dan tidak memaksakan diri,” jelas mereka.

Dari sisi bersangkutan sendiri, mereka harus sadar bahwa stamina bisa drop sewaktu-waktu. Indikasi lelah dan perlu istirahat bagi staf medis ini dianggap mudah dirasakan yang bersangkutan. Di sisi medis, melakukan langkah preventif sebelum stamina drop juga perlu. ”Paling dasar adalah minum air putih yang banyak, idealnya 2.5 sampai 3 liter sehari,” kata mereka.

sumber : motorplus

Ribuan Scooteris Ngumpul di Monas

2010-08-01T09:49:00.000-07:00

Jakarta,Ribuan scooteris dari berbagai penjuru tanah air tumpah ruah di halaman parkir Monumen Nasional, Jakarta Pusat, Minggu (1/8/2010). Mereka menghadiri acara yang digelar oleh Scooter Tanah Abang Club (STAC) yang mengadakan acara Scooter Enjoy Jakarta. Acara ini berlangsung sejak Sabtu kemarin dan berakhir pada hari ini.

"Ini acara perdana untuk mempererat silahturahmi, menabah persaudaraan, saling memperat persatuan, dan yang paling penting, scooter bisa kenal semua di sini," ujar Ketua Panitia Scooter Enjoy Jakarta, Joko Umbara, Minggu (1/8/2010).

Joko mengatakan, acara ini diikuti oleh sekitar 1000 komunitas dan lebih dari 15.000 peserta yang berasal dari seluruh Indonesia.

"Senang karena scooteris antusias mengikuti acara ini," imbuh pembina STAC ini.

Walaupun secara pembiayaan acara ini dibiayai secara kolektif oleh anggota STAC. Namun pihak panitia mengusulkan kepada Dinas Pariwisata DKI Jakarta agar menjadi agenda nasional.

Scooterist dari berbagai komunitas ini dimanjakan dengan sajian musik reagee dari berbagai grup band. Selain itu juga digelar juga acara kontes vespa ekstrim, original dan clasic, bazzar vespa dan jual-beli vespa (kik)

klik dsini untuk liat foto2 lainnya

SIAPKAN DIRI MENGHADAPI ANCAMAN DI JALAN

2010-07-27T05:54:00.000-07:00

It’s a perfect day hari yg cerah, jalan yg mulus, lalu lintas tidak terlalu padat sepertinya tidak mungkin ada masalah yg muncul apa benar? tidak… banyak yg mungkin bisa terjadi sebuah mobil yg tiba2 muncul dari perempatan di depan kita seorang ibu2 yg tiba2 muncul utk menyeberang tiba2 ada kendaraan di arah berlawanan yg nyelonong masuk jalur kita dll. tau gak gimana cara mengantisipasinya? terpikirkan kan gimana escape route dari masalah2 itu? berapa jarak yg kamu perlu utk berhenti apakah sisi jalan cukup aman sebagai tempat menghindar?

selama berkendara, selalu siapkan diri utk mengantisipasi kondisi yg membahayakan dalam beberapa detik ke depan, mungkin sekali kita harus bereaksi banyak utk menghindari kejadian yg tidak diinginkan dalam banyak kasus, melakukan respon terhadap suatu situasi sebenarnya gampang namun butuh pengalaman dan training yg tepat mengindentifikasi ancaman2 yg mungkin timbul

beberapa ancaman sangat bisa diprediksi misalnya: -saya tau bahwa bensin di tangki sudah menipis saya akan mengubah kran bensin ke posisi reserve utk menghindari motor benar2 kehabisan bensin
-okay..sebentar lagi sore, saatnya saya lepas kaca mata hitam saya supaya bisa melihat lebih jelas
-hmmm.. belokan di depan keliatannya ada bagian yg agak basah saya harus kurangi kecepatan dan mencoba memilih lintasan yg lebih kering

namun demikian, kebanyakan ancaman2 besar malah tidak bisa diprediksi seorang pengemudi dari arah berlawanan yg tiba2 berbelok di depan kita mobil yg pindah jalur krn menghindari sesuatu yg ada di jalurnya, yg tidak bisa kita lihat potensi tersebut ada tumpahan minyak atau ada banyak pasir di belokan yg tak terlihat ada binatang yg tiba2 melintas di depan kita bahkan ketika kita mencoba memprediksinya, kita tidak bisa dng akurat melakukannya

proses mempersiapkan diri menghadapi ancaman2 tsb merupakan kombinasi dari pengalaman dan imajinasi tambah banyak pengalaman kita, biasanya awareness terhadap ancaman makin tinggi reaksi juga makin baik dan terasa makin otomatis walopun begitu, utk seorang pengendara yg baru, kurangnya pengalaman bisa diatasi dng membangun kultur dan sikap berkendara yg baik cobalah tanamkan 4 informasi berikut :
1. pengendara lain tidak melihat saya
2. pengendara lain tidak menyukai saya
3. cuma saya yg paling tau cara berkendara dng benar
4. dalam waktu beberapa saat kedepan, akan terjadi sesuatu yg buruk

4 pernyataan yg jelas tidak sepenuhnya benar tapi bila kita berlaku sprt kita percaya bahwa pernyataan2 itu benar maka kita bisa menghindari banyak hal yg tidak diinginkan

pengalaman akan memperlihatkan bahwa banyak kasus yg terjadi krn sepertinya hal2 itu adalah benar

dng modal 4 pernyataan itu, kita siap utk bermain2 dng pertanyaan “bagaimana jika”
-bagaimana jika tiba2 kabel kopling saya putus?
-bagaimana jika tiba2 ada lubang yg tak terlihat di belokan?
-bagaimana jika tiba2 ada pengendara yg nyelonong masuk ke jalur kita?
-bagaimana jika tiba2 bajaj yg di depan kita berpindah jalur?
-bagaimana jika tiba2 angkot yg di depan kita berhenti?
-bagaimana jika di perempatan depan ada pengendara yg menerobos lampu merah?
-bagaimana jika tiba2 ada barang yg terjatuh dari truk di depan kita?
-bagaimana jika saat kita melewati blind spot mobil, mobil tersebut malah pindah jalur?
-bagaimana jika tiba2 pengendara mobil di depan kita panik krn rokoknya terjatuh ?
-bagaimana jika tiba2 mobil di depan kita pecah ban dan bergerak tak terkendali?
-bagaimana jika tiba2 motor kita pecah ban?
-bagaimana jika ……?

beberapa kemungkinan di atas lebih sering terjadi dibanding beberapa yg lain dalam kondisi lalu lintas yg padat, biasanya perilaku pengguna jalan yg tidak terprediksi biasanya yg paling mungkin jadi sumber masalah bila berada di luar kota, dng lalu lintas yg sepi, mungkin ban pecah atau binatang yg menyeberang jadi ancaman yg lebih mungkin terjadi hanya pengalaman dan common sense akan memudahkan kita utk memprioritaskannya

menerima fakta bahwa “sesuatu yg buruk bisa saja tiba2 terjadi”, akan membantu kita krn akan menempatkan kita pada kondisi mental yg siap utk menghadapi apapun yg akan terjadi hal ini yg akan membuat kita selalu menyiapkan kondisi motor kita sebaik mungkin hal ini juga yg akan membuat kita selalu menggunakan perlengkapan pelindung yg baik yg mungkin sekali akan membuat perbedaan antara hidup dan mati bila terjadi sesuatu

kebanyakan ancaman2 bagi pengendara motor datang dari arah depan utk itu, gunakan sebagian besar waktu utk mengawasi keadaan di depan

lalu lintas dalam kota biasanya memerlukan konsentrasi yg lebih tidak cukup hanya memperhatikan kendaraan yg berada tepat di depan kita dan tepat di samping kita kita harus juga mengawasi jauh di depan kejadian2 yg terjadi beberapa puluh meter di depan, akan menentukan kondisi aktual di posisi kita

persimpangan selalu menyimpan potensi bahaya terutama ketika lampu baru berubah menjadi hijau tetaplah berhati2 terhadap pengguna jalan yg mencoba memaksakan diri melewati lampu merah di sisi mereka

kadang2, bahaya muncul krn masalah sepele, seperti ketidakmampuan utk melihat jelas sebuah bus atau truk yg terparkir atau berada di jalan, tentu menghalangi pandangan ke depan begitu juga belokan, gedung, atau pohon2 cobalah berimajinasi utk memperingatkan diri bahwa ada sesuatu di balik ketidakmampuan kita melihat situasi

bahkan ketika kita dengan jelas dapat melihat ada sebuah mobil yg akan masuk ke jalur kita atau berbelok di depan kita kita tidak dapat begitu saja yakin bahwa si pengemudi mobil mengetahui keberadaan kita antisipasilah dng memposisikan diri utk lebih terlihat jelas oleh si pengemudi bila perlu, informasikan keberadaan kita dng menggunakan klakson atau lampu dim menggunakan pakaian berwarna terang termasuk salah satu usaha utk lebih terlihat

kecepatan berkendara sangat menentukan kesuksesan kita menghadapi ancaman yg muncul makin cepat kita berkendara, makin cepat pula kita mendekati ancaman tersebut dan tentu saja makin sedikit waktu utk :
-menyadari bahaya/ancaman tsb
-mengantisipasi apa yg akan terjadi, dan
-melakukan tindakan2 yg perlu utk menghindarinya baik itu mengerem, menghindar, atau mungkin cuma berdoa
akan butuh jarak yg lebih pula bila dibandingkan jika berkendara dng lebih lambat

utk mengantisipasi ancaman dng tepat, kita harus menyiapkan diri utk segala kemungkinan menyiapkan diri utk mengerem atau malah berakselerasi menambah kecepatan menyiapkan diri utk menarik perhatian dng menggunakan klakson atau menghidupkan lampu dim menyiapkan diri utk menghindar secara ekstrim ke luar jalur atau tetap berada di jalur awal semuanya sangat bergantung kondisi dan situasi

utk para pengendara yg baru dan belum begitu berpengalaman, tentu saja diperlukan latihan utk mengantisipasi dan mempersiapkan strategi2 sesuai dng situasi dan kondisi yg muncul dan hal itu akan makin menjadi otomatis sejalan dng bertambahnya pengalaman apalagi bila berkendara setiap hari

asahlah terus kemampuan kita utk :
-mengantisipasi ancaman yg muncul di jalan
-secara mental mempersiapkan strategi yg cerdas dan tepat
-dan mengeksekusi strategi itu dng baik

Kelebihan Vespa Dibanding Sepeda Motor Lain

2010-07-14T23:15:00.000-07:00

Konstruksi mesin lebih sederhana

Tingkat perawatan mesin lebih mudah karena tidak memerlukan mekanisme katup untuk pengaturan pemasukan bahan bakar maupun pembuangan gas sisa pembakaran
Pemakaian oli mesin (oli transmisi) lebih hemat karena oli mesin tidak melumasi komponen pembakaran
Tarikan/akselerasi spontan
Sistem pendingin mesin menggunakan udara yang diatur oleh “rotor with fan” sehingga lebih stabil sesuai dengan tingkat kecepatan mesin
Sistem penggerak tenaga langsung (sistem transmisi roda gigi) tanpa perantara rantai sehingga efesiensi tenaga lebih besar sehingga daya tanjaknya lebih kuat
Pengemudi terbebas dari panas mesin karena seluruh mesin tertutup sehingga tingkat kenyamanan saat mengendarai lebih terjamin
Dalam kondisi medan berair/berlumpur kaki terbebas dari percikan air/lumpur karena dilengkapi dengan lantai/dek
Dilengkapi dengan roda cadangan sehingga bila salah satu ban kempes/bocor bisa langsung diganti
Ban depan dan ban belakang bisa saling tukar sekaligus dengan peleknya

Kalender Event Scooter Juni - Agustus 2010

2010-06-25T00:47:00.000-07:00

DATANG DAN HANCURKAN ...SATU VESPA SEJUTA SAUDARA .............KIK !!

Vespa LXV 125 Resmi Diluncurkan

2010-06-19T08:30:00.000-07:00

Jakarta - PT Sentra Kreasi Niaga (SKN) menggugah arena Pekan Raya Jakarta (PRJ) dengan meluncurkan produk terbaru mereka Vespa LXV 125.

Dengan produk terbarunya ini, SKN berharap para pecinta roda dua di tanah air menemukan sesuatu yang beda dari motor yang kebanyakan beredar.

"LXV 125 adalah motor bargaya retro tapi dengan teknologi terkini dan sudah mengusung standar emisi Euro 3," ujar Predir SKN Nugroho Tjandrakusuma di arena PRJ, Jakarta, Sabtu (19/6/2010).

Karena itulah Nugroho percaya meski keci peminat motor Italia ini akan banyak diminati oleh penggemar roda dua Indonesia.

"Sampai akhir tahun saya percaya motor ini bisa laku sampai 50an unit," tandasnya.

Vespa LXV 125 sendiri diperkuat oleh mesin single silindet 4 tak berkapasitas 125 cc yang mampu memuntahkan tenaga sampai 7.9 kW pada 8.250 rpm dan torsi 9.6 Nm pada 6.500 rpm.

Tangki LXV 125 mampu menampung 8,2 liter bensin untuk menyuplai transmisi otomatis CVT yang diusungnya.

Di PRJ, Vespa LXV 125 hadir bersama motor-motor anyar milik SKN lain seperti Piaggio Zip yang dilepas dengan harga Rp 18,5 juta dan Aprilia Sportcity One yang dibanderol dengan harga Rp 30 juta. "Sementara, untuk harga, kami tawarkan motor ini dengan harga Rp 55 juta," tandasnya.

Sumber : detikoto

Kopling Vespa Biar Lebih Enteng

2010-06-05T00:25:00.000-07:00

Sebenarnya konsep pada tulisan ini sudah banyak yang tau dan banyak yang mencoba, tapi tidak ada salahnya kita bahas lagi barangkali masih ada yang memerlukan dan untuk mencobanya.

Sekarang yang kita bahas adalah mengenai kopling, karena banyak pertanyaan seputaran kopling , seperti kopling sering putus, berat, los dan lain-lain.

Untuk mengatasi kopling berat ini hanya sedikit tambahan saja dan tidak memerlukan biaya, asal pesyaratan utama sudah terpenuhi seperti : Kampas Kopling, Kabel Kopling Luar dan Tali Kopling semuanya normal & bagus. Selain itu sebelum memasang kabel kopling sebaiknya kabel tersebut diguling kecil dan masukkan ke dalam rendaman olie dan tunggu beberapa saat. Bisa juga mengganti kabel kopling dengan kabel perseneling agar lebih kecil sehingga tidak seret.

Dengan menambah potongan rante bekas pada pelatuk kopling juga menyebabkan tarikan kopling lebih enteng.
Caranya :

1. Potong rante motor bekas (bisa minta ke bengkel motor jepang)
2. Potongan kabel kopling luar sepanjang 5 cm

Supaya pengerjaannya lebih mudah, sebaiknya buka tutup bak kopling, kemudian keling/baut yang kuat potongan rante pada pelatuk kopling, lihat gambar berikut ini.

Gambar tampak samping
Gambar tampak depan

Gambar sudah terpasang

Dengan menambah panjang pelatuk kopling (Rante) kurang lebih 2cm menyebabkan gaya tarik lebih ringan dibanding sebelumnya, sedangkan penambahan kabel kopling luar sepanjang 5cm adalah untuk memudahkan dalam pemasangan.

Smoga Bermanfaat

Sumber oniX Vespa Maker thanks juga wat oleh-olehnya !!

Motor Dilarang Pakai BBM Subsidi

2010-05-28T07:56:00.000-07:00

Jakarta - Rencana pemerintah melarang para pengguna sepeda motor untuk menggunakan BBM bersubsidi menimbulkan keterkejutan tersendiri di kalangan pengguna sepeda motor.

Banyak yang mengeluhkan rencana tersebut, banyak pula yang tidak mengetahui rencana tersebut, dan menganggap hanya sebagai angin lalu saja, seperti kebanyakan rencana kebijakan lainnya.
Dari pantauan di beberapa SPBU, kebanyakan para bikers mengeluhkan kenapa pemerintah bisa memikirkan rencana melarang sepeda motor dilarang pakai BBM Bersubsidi.
"Motor kan kendaraan masyarakat menengah ke bawah, bukan seperti mobil, kenapa mesti dilarang?" ujar lady bikers Nila, kepada detikOto di SPBU Warung Buncit, Rabu (26/5/2010)

Sementara bikers lain menganggap sebenarnya tidak masalah sepeda motor tidak memakai BBM subsidi, asalkan angkutan umum diperbaiki dan ongkosnya diturunkan.

"Ini kan malah sebaliknya, ongkos juga pada mau naik, gila saja pemerintah kalau begitu," ujar Ari yang tengah mengisi bensin motor bebeknya.
Sebelumnya, Dirjen Migas Evita Legowo mengatakan pemerintah berencana melarang penggunaan bahan bakar minyak (BBM) bersubdisi yaitu premium untuk sepeda motor.

Hal ini menurut Evita merupakan hasil kesepakatan dari pembicaraannya dengan
Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI).
Ia berharap mekanisme penerapan pembatasan konsumsi BBM bersubsidi tersebut sudah diputuskan pada akhir Juni. Rencananya hal ini akan mulai diterapkan pada bulan Agustus 2010.

sumber :Detikoto

UU Lalu Lintas Terancam Gagal

2010-05-20T15:07:00.000-07:00

Jakarta - Implementasi Undang Undang No 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) berpotensi gagal karena ketidak-konsistenan petugas keamanan di jalan untuk menegakkan aturan.

Kegagalan itu akan berbuah ketidaknyamanan lalu lintas jalan yang bahkan berdampak luas. Mulai dari kerugian finansial akibat pemborosan energi bahan bakar minyak (BBM) hingga kecelakaan lalu lintas jalan.

“Faktor penyebab kegagalan di antaranya adalah ketidak-konsistenan petugas keamanan di jalan untuk menegakkan aturan,” tutur ketua Road Safety Association (RSA), Rio Octaviano dalam rilis yang diterima detikOto, Rabu (12/5/2010).
Ia mencontohkan, tidak konsistennya penegak hukum atas peraturan kewajiban menyalakan lampu utama oleh para pengendara sepeda motor atau larangan untuk tidak boleh menggunakan bahu jalan untuk mendahului.

Faktor lain adalah masih rendahnya kedisiplinan masyarakat dalam berlalu lintas di jalan. “Masih banyak mentalitas mencari jalan pintas sehingga lihat saja ada yang menerbas lampu merah atau sepeda motor melintas di trotoar, hanya demi mengejar waktu,” tegas Rio.

Rendahnya disiplin pengguna jalan hampir menyerang seluruh moda transportasi. Mulai dari pengendara sepeda motor, mobil pribadi, hingga pengemudi angkutan umum.

“Sudah demikian rumit, karena itu butuh ketegasan aparat penegak hukum untuk membuat lalu lintas menjadi nyaman, aman, dan selamat,” harap dia.
Ketidaknyamanan lalu lintas jalan tersebut juga sudah meminta ratusan ribu korban jiwa. ”Hingga saat ini, setidaknya sudah lebih dari 218 ribu korban jiwa dan ratusan ribu lainnya korban luka ringan dan luka berat,” tambah ketua Divisi Litbang RSA, Edo Rusyanto.

Ia menuturkan, dampak kecelakaan terhadap para keluarga korban juga amat signifikan. Keluarga yang ditinggalkan bakal memikul beban ekonomi yang lebih berat, terlebih jika sang korban adalah tiang ekonomi keluarga.

“Di sisi lain, biaya untuk pengobatan di rumah sakit tidaklah ringan,” kata Edo.
Banyak aspek yang menjadi penyebab kemungkinan gagalnya undang-undang baru ini karena itu perlu aturan pelaksana yang jelas dan sosialisasi yang massif agar masyarakat memahami aturan lalu lintas jalan.

Rio mencontohkan, pentingnya aturan yang detail mengenai berapa decibel tingkat kebisingan yang dimaksud dalam UU No 22/2009. Lalu, kata dia, perlu dipertegas aturan mengenai konvoi kendaraan di jalan.

”Selain harus jelas, libatkan suara masyarakat pengguna jalan dalam penyusunan peraturan pelaksana UU tersebut,” harap Rio.
Tanpa melibatkan suara pengguna jalan, tegas dia, aturan yang dibuat pemerintah bakal tidak efektif. Potensi benturan bakal terbuka luas. Repotnya, kata Rio, benturan itu bisa antara pengguna jalan atau dengan aparat penegak hukum di jalan.

Menteri Perhubungan (Menhub) Freddy Numberi sendiri pernah menyatakan, pemerintah akan merampungkan peraturan pemerintah (PP) untuk UU No 22/2009 sebelum Juni 2010.
Aturan pelaksana itu menjadi strategis untuk menopang implementasi UU tersebut agar berjalan mulus untuk mewujudkan lalu lintas yang aman, nyaman, dan selamat. ( syu / ddn )

Sumber : DetikOto

Pak Polisi, Jangan Cari-cari Kesalahan Bikers Dong!

2010-05-11T10:49:00.000-07:00

Jakarta - Tingkah oknum polisi lalu lintas yang masih mencari-cari kesalahan para pengendara sepeda motor seperti pengunaan spion sebelah hingga tutup pentil yang dijadikan alasan untuk menilang bikers disentil mahasiswa.

Padahal di sisi lain masih banyak kendaraan yang dipergunakan polisi yang tidak standar.

"Kenapa polisi terkadang mencari-cari kesalahan, saya pernah ditilang hanya gara-gara spion sebelah, selain itu tutup pentil motor saya pun ditanyakan. Padahal ketika menilang, saya lihat motor polisi pun tidak lengkap spionnya," sentil mahasiswa Trisakti Jurusan Teknik, Kholi Puji (21), ketika bertanya dalam seminar Safety Riding di Gedung Fakultas Teknik Universitas Trisakti, Jakarta Barat, seperti dikutip situs resmi Ditlantas PMJ, Kamis (6/5/2010).

Kasubdit Ditlantas PMJ Dikyasa AKBP Kanton Pinem menjelaskan tingkah laku oknum polisi itu sangatlah tidak etis, penegak hukum sebelum melakukan penindakan dirinya pun harus menjadi teladan.

"Ini kritikan sangat berharga, namun jika memang ada petugas kami yang seperti itu akan kami lakukan teguran," ujarnya.

Selanjutnya ia pun menjelaskan, Ditlantas PMJ selalu terbuka dalam hal masukan-masukan konstruktif. Bahkan jika memang menemukan petugas lantas yang melakukan pungli maupun tindak sewenang-menang silakan dilaporkan.

"Bisa melalui website, SMS 1717 atau Twittertmcpolda, ini era keterbukaan siapa yang memberi dan menerima suap sama-sama dihukum," tegasnya.

Dia pun menghimbau kepada para mahasiswa menerapkan sikap malu bila melanggar lalu lintas. Hal inilah yang akan menjadikan lalu lintas di Jakarta yang sudah padat akan tertib.

"Jangan mentang-mentang parkir di kampus penuh terus parkir di jalan raya, ini yang melanggar dan membuat kemacetan. Kita harus bisa sadar sendiri," ujarnya.( ddn / ddn )

Sumber : Detikoto

Terima Kasih atas Ucapan dan Perhatiannya

2010-05-10T01:31:00.000-07:00

Dear My Lovely Friend’s and Best Friend’s

Tepat hari ini Usia qu bertambah satu tahun tambah tua …hehhehe. Jadi kesimpulannya hari ini qu ULTAH. ……
Buat kalian semua teman, sahabat, rekan sesame Blogger dan Netter , FB ,Poker Dan situs jejaring lain di seluruh antero Dunia(red : Bumi) Terima Kasih banyak atas segala macam ucapan, dukungan, kritikan, pendapat, kesan ,pujian, cacian, makian ataupun hinaan, dan kekecewaan ini yang kalian layangkan untuk diri q,baik via email, fb sms n call ,dan ini adalah ultahku yg paling berkesan seumur hidup gw , dan g bakal aku lpakan smua karna kmu . Qu hanyalah manusia, qu bukan Nabi ( tuch katanya gw lho…..)Jadi qu tidaklah sempurna seperti bayangan kalian semua. Kalian telah sangat membantu qu dalam menjalani hidup ini. Karena tanpa kalian semua mungkin qu tidak memiliki cerita apapun.
Untuk kalian semua yang sudah mengucapkan Ucapan, Puisi, Sajak atau bahkan sudah susah payah mengirimi qu sebuah kado ke German. Qu dengan kerendahan hati mengucapkan TERIMA KASIH sebesar –besarnya. Qu tidak tahu harus membalasnya dengan apa, semoga segala macam tingkah laku qu yang seperti ini bisa membalas segala kebaikan ataupun kejahatan kalian semua ( tidak semua koq yang jahat….)

Sudah dech rasanya cukup Notes kecil yang membalas ribuan ucapan baik melalui email ataupun Facebook bahkan kado khusu s dr saudara asal negara enrico Piaggio makasih wat miniature vespanya..Thanks richard u are the best friends for italiano

Best Regard

JAKARTA MODS MAYDAY 2010

2010-04-28T18:11:00.000-07:00

Saturday, 1 Mei 2010 IKJ CAMPUS, TIM-CIKINI73
IDR : 5.000,-
with Performance by :
-William
-Deejay Gantung
-Beat Boys Crew Dj's (Lord Ocid & The Vibration)
-Ican+Aldiano

Sunday, 2 Mei 2010 (Gigs) 6PM onwards
at BB's Menteng
Ticket: IDR 20.000
with Performance by :
Innocenti
The Authentics
Localads
The Candies
Alaska-Q
Sound Solution

Klub Motor Keluarkan Petisi Helm SNI

2010-04-11T17:09:00.000-07:00

Jakarta - Aturan penggunaan helm berlogo SNI sudah mulai disosialisasikan. Namun karena masih banyak hal yang belum jelas, bikers pun dibuat bingung.

Karena itulah banyak pengguna kendaraan roda dua terutama bikers yang tergabung dalam komunitas atau pun klub merasa prihatin pada keadaan ini.
Padahal tujuan peraturan itu tergolong mulia untuk melindungi para pengguna motor dari helm-helm tidak berkualitas yang banyak beredar.

Puluhan klub pun akhirnya berkumpul membicarakan hal tersebut hingga lahirlah sebuah petisi yang intinya meminta kejelasan para pemangku kepentingan terhadap implementasi aturan helm SNI ini.

"Kami berharap pemerintah dan kepolisian dapat lebih aktif menjelaskan dan menegakkan aturan ini dengan tegas," ujar Ketua Road Safety Association (RSA), Rio Octaviano dalam diskusi sosialisasi helm SNI yang diselenggarakan Road Safety Association, di Jakarta, Sabtu malam (10/4/2010).
RSA adalah penggagas lahirnya petisi ini. Adapun komunitas-komunitas yang hadir dan menanda-tangani petisi ini adalah komunitas motor lintas model dan merek.
Berikut bunyi petisi yang dikeluarkan bikers tentang aturan helm SNI :
Petisi Rakyat Pengguna Sepeda Motor

Kami pengguna sepeda motor di Indonesia, bersama ini meminta dan mendesak Pemerintah Republik Indonesia melalui instansi-instansi terkait penerapan helm Standar Nasional Indonesia (SNI) yang mencakup;

1. Mendukung implementasi UU No. 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan beserta Peraturan Menteri Perindustrian No 40 tahun 2008 tentang Standar Nasional Indonesia (SNI) Wajib untuk helm kode 1811:2007.

2. Mendesak pemerintah mensosialisasikan secara massif mengenai ketentuan helm SNI.

3. Mendesak Kepolisian RI menindak/menilang pengendara sepeda motor yang tidak memakai helm atau pengendara yang tidak memakai helm standar. Juga transparansi tentang petunjuk pelaksanaan dan petunjuk teknis dalam upaya penegakan hukum di jalan, sehingga tidak ada lagi mis-inteprasi rakyat terhadap pihak penegak hukum.

4. Mendesak Dinas Perdagangan di tiap provinsi mengawasi secara intensif peredaran helm di pasar domestik.

5. Mendesak pemerintah untuk menindak tegas produsen/pedagang helm yang memperjualbelikan helm tidak sesuai dengan ketentuan SNI.

Sumber : Detik Oto

Ribuan skuter mania ngumpul di Klaten

2010-03-29T12:52:00.000-07:00

Klaten–Ribuan skuter mania se-Jawa dan Bali kemaren menggebrak Stadion Trikoyo, Klaten, Minggu (28/3) guna memeriahkan Musyawarah Daerah (Musda) III Ikatan Vespa Indonesia (IVI) Provinsi Jawa Tengah (Jateng).

Ketua Pengurus Daerah (Pengda) IVI Jateng, Y Joko Tirtono SH, saat ditemui Penulis di sela-sela kesibukannya, Sabtu (27/3), mengatakan, jumlah personel IVI di Jateng saat ini mencapai sekitar 4.700 orang.

Sebagian besar anggota IVI itu tersebar di Kota Semarang yakni sekitar 800 orang dan Solo sekitar 600 orang. Acara itu, kata Joko, juga akan diikuti oleh skuter mania yang diundang dari luar kota seperti Bandung, Jakarta,Pemalang, Surabaya, Malang, Yogyakarta, dan Bali.

“Mereka sudah memberikan kepastian kedatangannya. Sabtu malam (27/3) mereka berdatangan,” kata Joko.

Selain untuk memeriahkan Musda III, ribuan skuter itu juga akan mengikuti acara pemecahan Museum Rekor Dunia Indonesia (Muri) berupa pembuatan Cangkul Nusantara. Cangkul yang mempunyai berat dua ton itu memiliki ukuran panjang tujuh meter, lebar lima mater, dan tinggi tangkai 20 meter.

Joko menjelaskan, dalam kesempatan itu, Bupati Klaten, Sunarna SE MHum akan dikukuhkan sebagai Bapak Skuter Jateng. Menurutnya, Sunarna layak mendapatkan penghargaan itu karena kontribusinya dinilai cukup besar dalam memajukan IVI Jateng.(Kik)

foto lainnya bsa dilihat DISINI

KAGA USAH GUSAR SAAT STNK MELAYANG

2010-03-05T12:04:00.000-08:00

Kehilangan Surat Tanda Kendaraan Bermotor (STNK) ibarat hilangnya nyawa dan identitas kendaraan bermotor,Rasa was-was bakal terus menghantui si pengguna kendaaraan bermotor itu sendiri.Apalagi saat berada ditengah perjalanan yang akhir-akhir ini sarat dengan jadwal razia,bias-bisa ditilang oleh pihak berwajib,dan dipastikan,berkendara motor tanpa STNK bias terkena pasal Pencurian,alias mengemudikan kendaraan yang tidak memiliki identitas yang jelas.
Menemui masalah STNK hilang,kerap dibayangkan sebagai kerepotan besar saat akan mengurusnya kembali,padahal sebenarnya cukup mudah.
‘Pengurusan tidak memakan waktu yang begitu lama .paling memakan satu hari ,Tentu hal ini berlaku jika persayaratan yang diminta kantor samsat setempat telah dilengkapi.

SYARAT HARUS LENGKAP
Jika STNK hilang ,segeralah membuat surat laporan kehilangan ke pos polisi tersekat,atau polsek setempat dimana lokasi hilangnya STNK.Biasanya pada polsek setempat diminta juga lampiran bukti pengeiklanan berita kehilangan pada media masa seperti Koran dan radio.
Ini merupakan syarat pertama yang harus dipenuhi,dan nantinya laporan bakal dilampirkan saat pengurusan STNK berikut sertaan dokumen lain.

Langkah berikutnya adalah menyertakan dokumen berupa identitas asli pemilik STNK yaitu,KTP,bukti pemilikan Kendaraan Bermotor(BPKB) asli,cek fisik nomor mesin dan nomor sasis kendaraan,kondisinya akan lebih bagus jika anda menyimpan fotocopy STNK yang hilang.
Bila kendaraan yang STNK nya hilang masih berstatus kredit / leasing ,maka harus disertakan pula fotocopy BPKB dengan legalisir dari pihak pemberi leasing atau bank,selaku penjamin keberadaan BPKB.
Setelah semuanya syarat terlengkapi,petugas akan melengkapi formulir STNK hilang dengan data yang ada .Barulah semua berkas dimasukaan ke loket pengurusan STNK di kantor samsat untuk dibuat duplikatnya,biaya pengurusannya pun tak mahal,paling sebatas pembelian formulir pendaftaran STNK,jadi jangan pernah berpikir,pengajuan permohonan pembuatan duplikat STNK memakan banyak biaya .

Dari urutan diatas paling banyak menyita waktu adalah saat pengecekan kendaraan yang bersangkutan pada data base.Hal ini memungkinkan karena dalam prosesnya memerlukan ketelitian,tujuan nya agar jangan sampai terjadi kesalahan dalam penerbitan STNK dengan nomor yang sama nantinya,Surat Tanda Kendaraan Bermotor (STNK) duplikat itu menggunakan nomor baru,tentunya atas dasar keterangan yang menyebutkan bahwa surat itu adalah duplikat.sama halnya dengan data pada computer .
Ini penting untuk mengantisipasi penyalahgunaan STNK yang lama.Antisipasi lain jika sewaktu-waktu STNK lama yang hilang ditemukan kembali,maka identitas kendarann yang lama tersebut harus dilebur karena dianggap sudah tidak berlaku lagi .
Kesimpulannya,jika STNK hilang cepat-cepatlah diurus.Ini menjaga agar tidak terjadi pemalsuan ,untuk langkah preventifnya serta berjagfa-jaga,ada baiknya mulai memfotocopy STNK (kik)

Kalender Event Scooterist Feb-Juli 2010

2010-02-07T07:19:00.001-08:00

FEBRUARI
======

1. 1st Anniversary SOPP (Scooter Ojo Piya Piye) Bogor
tgl 6-7 feb 2010 di GOR Pajajaran, Bogor

2. One Love... One Heart...
All Scoot..., and you..!! ' Bradda n Sista '
Please Welcome to ' Scooter Party d'Beach '....
tgl 27-28 February 2010,
lokasi ' Pantai Sri Mersing ' - Perbaungan SUMUT.
Temu Kangen Scooterists se-SUMUT

Ayoo ... !! Panaskan MesinMU Bro...!!
Pesta Pantai Scooterists sudah menungguMu disini..
Jangan biarkan ada DUSTA diantara VESPA...!!??
kiiii...ck...!!!!!
- Mama Queen Perbaungan
- Re_shaLL Camp's Medan

3. 27 - 28 Februari 2010 Vespa Antique Club Garut @ Situ Bagendit Garut

=====
APRIL
=====

1. Cangkruk'an sdulur vespa Pasuruan, 3-4 April'10 di Lapangan Bojolandrio, Jl.Sultan Agung Kota Pasuruan
Hancurkan Perbedaan, Junjung Tinggi Solidaritas, Satukan Jiwa Persaudaraan
CP:Totok:08179375257,Dedy:081559552639, wi2n:087856998999, ricky:081936945

2. Jambore Nasional Magetan 10 - 11 April 2010 "SPIRIT OF VESPA"

=====
JULI
=====

1. Sabtu-Minggu, 17-18 Juli 2010
Alun-Alun Banjarnegara

Contest :
* classic * retro
* air bush * modif

Hiburan :
* Full Non Stop
* Reggae
* Bursa Part Souvenir
* Sexy dance
* Lomba Photo
* Baksos

DOOR PRIZE
* Vespa PTS "cuantiiik"

contact person :
- Pak Heri 085869721584
- Mbah Tosimin 081391195682
- Toto Brindil 081327328027
- Adib 085291245203
- Pak Prayitno 085291744746

Jika anda yang mau menambahi silahkan ....

salam

hengky

Kehadiran Pedagang Lapak di event Otomotif

2010-01-29T09:01:00.000-08:00

MEMPERBAIKI REFLEKTOR VESPA

2010-01-11T10:00:00.000-08:00

Reflektor adalah sebuah alat yang memantulkan cahaya, suara atau radiasi elektro-magnetis. Reflektor yang memantulkan cahaya sering disebut pula mata kucing. Sebuah reflektor yang memantulkan cahaya terdiri dari beberapa benda mirip cermin yang ditata menurut beberapa sudut tertentu.
Jangankan lampu lawas dengan umur pakai puluhan tahun, terkadang lampu keluaran tahun anyar sekalipun sering mengalami hal ini. Lampu utama (head lamp) atau lampu belakang (tail lamp) berubah fungsi menjadi redup dan tidak fokus lantaran reflektornya di dalam rumah lampu sudah berlumut atau usang.

Untuk memaksimalkan kondisi reflektor yang sudah usang dengan biaya yang relatif murah dan bahan yang mudah didapat Gue mencoba untuk mereparasi (tanpa crom) reflektor tersebut.
Adapun cara pembuatan, peralatan dah bahan yang digunakan terperinci Sbb :
Peralatan :
1. Gunting
2. Mistar Besi
3. Pencil
Bahan :
1. Reflektor Lampu Listrik (down light) stainless harga bekas kisaran Rp. 10.000
2. Lem
3. Jepitan Buku
Cara pembuatan :
Siapkan reflektor yang akan di perbaiki, rapikan baian yang rusak/retak tambal dengan menggunakan Lem besi seperti gambar dibawah ini :

Gunting bagian reflektor lampu bekas sesuai dengan ukuran/cetakan yang akan dibuat sprti pada gmbr dibawah ini :

Apabila ada sambungan, ukur setiap potongan sesuai dengan ukuran untuk menghasilkan garis sambungan yang rapi. Untuk membuat lekukan pakailah kain kemudian letakan pada reflektor yang akan dilapisi, tekan dengan tangan pada guntingan reflektor tersebut dan hasilnya seperti pada gambar :

Gunakan lem yang rapi dari setiap potongan diatas, reflektor siap dipasang kembali.
Semoga Bermanfaat .....kik !!!!

sumber : Onix Vespamaker

Kota Batu Jadi Lautan Vespa

2009-12-09T23:59:00.000-08:00

Batu -Malang– Sudah selama seminggu puluhan ribu penggemar sepeda motor jenis vespa atau scootermania, tumpah ruah di Sekitar Kota Batu dan Malang,Jawa Timur. Kedatangan mereka untuk mengikuti acara Java Scooters Rendesvous 4(JSR-red).

Dari mulai vespa keluaran tua hingga terbaru bisa ditemui dalam acara itu. Bahkan banyak juga besi tua yang kumuh itu dibuat ceper dengan setang menjulang tinggi dan berbagai aksesoris menempel di bodinya. Benar-benar berantakan dan tak seperti bentuk aslinya tapi itulah keunikannya dan menjadikan penggemarnya benar-benar fanatic.

Pertemuan tahunan scooteris se-Indonesia tahun ini Jawa Timur tampil sebagai tuan rumah dan ditunjuklah Batu sebagai tempat digelarnya acara. Ketua panitia pelaksana JSR-4, Nur Cholis mengatakan, acara ini adalah ajang silaturahmi tahunan dari para penghobi scooter. Untuk tahun ini dipilih di Kota Batu sekaligus untuk memeriahkan agenda festival film Indonesia (FFI) yang digelar di Kota Batu.

“Ini sebenarnya adalah acara tahunan yang digelar setiap minggu pertama setiap Desember. Acara ini kita gelar mulai Sabtu (5/12) sampai Minggu (6/12) sekaligus untuk memeriahkan FFI yang digelar di Kota Batu,” kata Cholis.

”Banyak peserta yang datang dari luar Jawa-Madura. Tak kurang dari 20.000 scooteris berkumpul. Mereka yang berasal dari Pulau Jawa, hampir semua
Kabupaten dan Kota terwakili,”katanya.

Salah satu tujuan acaranya sendiri adalah sebagai ajang berkumpul untuk bersilahturrahmi dengan pecinta motor Scooter di seluruh Tanah Air. Pesertanya mulai dari Propinsi Nanggroe Aceh Darussalam hingga Propinsi Papua.

Java Scooter Rendezvous merupakan bahasa Belanda kalau diartikan ke dalam Bahasa Indonesia berarti temu kangen antara penggemar motor Vespa.

”JSR pertama kali kita gagas sekitar tahun 2006. Jambore pertama di Bandung , Jawa Barat. Kemudian JSR ke 2 di TMII Jakarta dan JSR ke 3 di Kota Magelang-Jateng. Kemudian JSR ke 4 di Kota Batu,” urai Cholis.

Acara ini, sambung Cholis, juga sebagai salah satu rangkaian kegiatan sebelum penyelenggaraan musyawarah nasional (munas) Forum Komunikasi Pencinta Skuter Indonesia (FKPSI).

“Selain untuk memeriahkan FFI, acara ini juga sebagai salah satu persiapan kita menggelar munas tahun depan,” jelas Cholis.

Salah satu tokoh pencinta Skuter asal Kota Banjar Patroman-Jawa Barat, H.Maman mengatakan, acara JSR ini merupakan ajang tahunan pecinta Skuter se-Pulau Jawa. Namun dalam setiap pelaksanaannya, acara yang ditasbihkan sebagai jambore nasional pencinta Skuter ini selalu melibatkan dan mengundang seluruh klub skuter dari penjuru tanah air. “Sekaligus ajang kumpul dan silaturahmi pencinta skuter se-Indonesia,” katanya.

Kegiatan JSR ke 4 di Kota Batu antara lain, Fun Game, live musik, kontes vespa dan masih banyak yang lain. Wali Kota Batu yang hadir untuk membuka acara mengajak peserta jambore untuk rolling thunder berkeliling wilayah Kota Batu.

Rute yang diambil mulai dari Stadion Gelora Brantas-Jalan Raya Beji, Jalan Raya Pendem, Karangploso, Giripurno dan kembali di Stadion Brantas (Kik)

SCOOTERIST PEDULI BANGSA

2009-11-23T17:29:00.000-08:00

Guna meramaikan hari Pahlawan Scooterist Independent Pemalang (SIP),BASI dan Lisham Kota pemalang menggelar acara “Scooterist Peduli Bangsa “ dengan tema mengembalikan wawasan kebangsaan untuk bangsa Indonesia,sabtu – minggu tanggal 21 – 22 November di Camping Sight Moga Pemalang.

Beragam Acara dalam ajang tersebut seperti Sunatan masal ,festifal band,Rolling Thunder dan hiburan.tidak kurang diikuti 1.500 pecinta vespa atau scooter,mereka datang mengendarai scooter masing-masing baik yang sudah dimodifikasi maupun masih orisinil dengan penuh semangat walaupun menurut mereka hujan sering menyambut dalam perjalanan .

Namun tidak sampai disitu selain hiburan ajang bersilahturahmi acara ini juga sebagai ajang forum berbagi ilmu tentang teknik vespa dan seni memodifikasi scooter juga dalam mencari barang – barang guna memperlengkap vespa mereka.,selain itu guna menegaskan hubungan persaudaraan diwilayah Indonesia khususnya penggemar di pulau jawa, walaupun event kemaren dihadiri peserta dari luar jawa seperti lampung,Kalimantan dan papua .

Acara diisi dengan bermacam kegiatan diawali dengan festival band untuk umum pada hari sabtunya diteruskan hiburan band reggae dengan bintang tamu dari kota purwokerto.
“kita dating dari jauh dari Jakarta merasa cukup puas di acara “scooterist Peduli Bangsa “karna dengan ketemu saudara-saudara scooterist kita juga saling bersilahturahmi antar club,kami juga cukup senang panitia membagikan mendoan (Tempe goreng) Kopi dan dapat jatah sarapan pagi dan siang “kata Bro Petir sambil tersenyum.(kik)

Foto lengkap acAra ini bisa dilihat Klik DISINI

SCOOTERIST INDEPENDENT PEMALANG (SIP ) Mengucapkan banyak terima kasih sebesar-besarnya kepada :

1. keluarga Besar Forum IVI
2. BSC Tegal
3. BVC Pekalongan
4. SOTW Indonesia
5. SOG Jaksel
6. SOG Kendal
7. ROSOK Pekalongan
8. PESO Jatinegara Jakarta
9. BSC Bekasi
10.PAH-POH Majalengka
11.WTS Pasuruan Jatim
12.KISS - Nusakambangan Cilacap
13.ASBES Brebes
14.PPSC - Pemalang
15.Countras - Comal
16.RVC - Ragunan Jakarta
17.SSS - Purwokerto
18.POC Kendal
19.BOS - Bumiayu
20.SAS - Alasroban - Batang
21.RVC - Limpung
22.SGS - Bumijawa
23.SIC - Cikampek
24.Ganas - Brebes
25.BSC - Banjarnegara
26.SOBEK - Wonosobo
27.Black Scooter - Banjarnegara
28.SIJI - Semarang
29.SIJI - yogya
30.JESI - Lumajang
31.GAM - Semarang
32.SCRAD - Jakarta
33.SBY - bumiayu
34.INPUS - Ungaran
35.SWISS - Jakarta
36.BSI - Bobotsari
37.GAS - Bekasi
38.COSBI - Jkarta
39.DISTRO - jakarta
40.ISTIM - Jkarta
41. UVO -Semarang
42. B'RAT chapter Bandung
43.PSK - Kedungwuni
44.ORTES - Karanganyar
45.PISS - Bekasi
46.NSC - Cilacap
47.yosep - Papua
48.Vespa Indonesia Online ( VIO )
49.JSK - Jatibening Bekasi
50.ScooterHolic - Semarang
51. IMMOV
52. SIC - Bali
53.MASTER - Magelang
54.INSAF - Pekalongan
55.STAC -Jakarta

dan semua scooterist dan pihak lain yang terlibat dalam event tersebut yang tidak bisa kami sebutkan satu persatu..mohon maaf jika masih banyk kekeurangan dalam menyelenggaran event tesebut diatas ,
mohon kritik dan saran supaya dalam event kedepan makin sukses dalam mengadakadan suatu event ..

thanks Bro ...!!!

Kalender Event Akhir Tahun Scooter

2009-11-05T16:24:00.000-08:00

1. Deklarasi + Halal bi halal SOG (Scooter Owners Group)
jakarta selatan.. 7-8 November 09.. di Lapangan tebet Barat.. Live Music + Bazaar.. Cp: Adi 021.37042.506 .. Hendra 021.30193.484 ..
PC 0857.1634.5213 .. Imaww 0856.988.2224

2. Anniversary '2 SINTING (Scooter INdependenT Indramayu Gembel)
Tanggal 7-8 Nov 09 lap.danaubugel asri, leuwigede-slaur, indramayu-Jabar. Cp: ducky(087828683966),wawan(081912962462),Mbut(085224480051).

3. ISSO (Ikatan Scooter Solo)
Tanggal 14-15 November Tempat alun-alun Keraton Surakarta

4. “SCOOTERIST PEDULI BANGSA” BASI & SIP Pemalang
Tanggal 21 – 22 November 2009
Tempat : Camping Sight Sikucing Moga Pemalang
Acara : Sunatan Massal
Bakti social
Festival Band
Kontes Modifikasi dan Retro Original
Hiburan : dangdut dan reaagae
CP :
Iwan : 087837025373 , Didi : 087830002546 ,Hengky : 081803908002 ,Brekele : 085642792576

5.PARADE SCOOTER BORNEO VI
Pontianak Kalimantan Barat 14 - 15 November 2009 1. Win. Hp. 0813525411172. Yusni. Hp. 085750206000.

6. JAMSCOTE '2 & SEWINDU BLACK (BLAngpidie sCooter Klub)
Tanggal 14-15 Nov 09 Blangpidie Aceh Barat Daya.

7. JSR IV (Java Scooter Rendevouz)
Tanggal 5 - 6 Desember 09 .. Stadion Brantas Batu Malang - Jawa Timur.

8. SOG Lampung 26-27 Desember

9.Indonesia Motorev Contest
30-31 Desember Bandung.(Buat smua Scooterist,Vespaholic,riders-bikers-club-community-groups di kota Bandung, yang ingin berpartisipasi tampil (freestyler, band, dll) dalam event Indonesian MotoRev Contest tgl 30-31 Desember 2009 dikota Bandung, silahkan kirim e-mail ke : silverlines.bc@gmail.com, disertai data lengkap & foto2 dokumentasi yg ada

Terimakasih atas atensinya dan mohon disebarkan beritanya kepada rekan-
rekan Scooterit dan Vespamania yang lainnya..

BRAVO SCOOTER... !!!

You're all invited Fellows..................kik !!!!

Hindari Dek / Lantai Vespa Berkarat

2009-10-30T11:44:00.000-07:00

Biar cat nggak gampang baret akibat sering diinjak, dek tengah Vespa biasanya dilapisi karet atau plastik. Selain tidak bikin kusam cat, tampilan tentu jadi lebih ciamik. Meski aman dari baret, skuteris nggak nyangka kalau di balik kepet yang tidak diperkuat lem itu jadi sarang air. Alhasil, gampang muncul karat (gbr. 1).

“Setuju. Apalagi pemasangan karet itu cuma dipaku ripet di pinggir. Sehingga kalau tidak dilem memungkinkan air meresap dan bikin karat,” jelas Warsito, mekanik Sito Racing yang piawai mendandani skuter Italia itu. Sito juga bilang kalau pemasangannya bukan tidak jelek selama pemilik mau lebih teliti di soal perawatan.

(gmbr 1- 2 )

Misal jangan lupa cuci dengan air bersih setelah kena guyur hujan atau kelar dicuci. Setelah itu dilap sampai kering. “Kalau nggak mau repot, bisa juga celah yang memungkinkan masuknya air meresap tadi dilindungi pakai lem kaca. Sehingga air jadi tidak gampang tergenang atau meresap,” wanti bapak tiga anak yang buka bengkel di Jl. Utan Panjang III, No. 8, Jakarta Pusat.

Kalau tidak mau pakai sealer dan tetap gaul, pasang list gabungan dari besi dan karet. “Contohnya seperti di dek samping kanan-kiri (gbr. 2),” tunjuk Sito yang lama menghilang dari peredaran itu. Penggantian ini dipastikan bikin cat tetap aman, juga dapat mencegah karat menumpuk. Pula gampang dibersihkan.

Larangan Belok Kiri Langsung Masih Sosialisasi

2009-10-23T07:10:00.000-07:00

JAKARTA--Ketentuan Undang-Undang Lalu Lintas No.22, Pasal 112, Ayat 3, Tahun 2009, tentang larangan belok kiri langsung, masih disosialisasikan. Oleh karena itu, petugas polisi di lapangan belum memberikan sanksi bagi yang melanggar.

Termasuk Satlantas Polres Jakarta Barat, yang mengakui hingga hari ini masih belum berani memberikan tilang kepada para pengendara bermotor yang langsung berbelok kiri di pertigaan dan perempatan jalan Jakarta Barat. Menurut Kasatlantas Polres Jakarta Barat, Sungkono, petugas belum menilang karena masih dalam masa sosialisasi.

"Saat ini kita masih menyosialisasikan ketentuan ini di beberapa media elektronik dan cetak," ungkap Sungkono kepada Media pada Jumat (23/10). Selain lewat media, Sungkono juga menyatakan petugasnya memberikan teguran langsung kepada para pengendara motor yang melakukan pelanggaran belok kiri langsung di ruas-ruas jalan protokol Jakarta Barat.

Teguran ini, katanya, agar para pengendara sadar bahwa belok kiri langsung hanya dapat dilakukan ketika lampu lalu lintas berwarna hijau. Terkait dengan beberapa ruas jalan Jakarta Barat yang mempunyai rambu-rambu yang membolehkan pengendara belok kiri langsung, Sungkono mengatakan akan memerbarui rambu-rambu tersebut.

"Saat ini, di Jakarta Barat baru ada 5 rambu, akan kita cek lagi apakah masih berfungsi atau tidak,"tutur dia. Sebab, ungkap dia, saat ini masih ada gangguan listrik yang terjadi di beberapa daerah seperti Tomang, Grogol, Cengkareng dan Kembangan. Kondisi tersebut ,ujar Sungkono, membuat rambu menjadi mati secara bergantian.

Ia pun berjanji akan menerapkan Undang-undang tersebut begitu ada perintah langsung dari Polri. Begitu pula dengan denda Rp.250 ribu bagi para pelanggar larangan belok kiri langsung.

Jika terjadi penyimpangan hukum oleh petugas di lapangan, Sungkono meminta masyarakat agar tak segan langsung melapor ke kantor polisi. "Kan ada label nama di dadanya, langsung catat dan laporkan saja kalau berani macam-macam,"tegas dia.(kik)

DEWASA DAN BIJAK

2009-10-15T14:43:00.000-07:00

Perbedaan itu suatu yang biasa, bila diterima dengan kedewasaan
Bahkan perbedaan itu, akan menjadikan suatu bentuk kesempurnaan..dan
Melengkapi kekurangan yang tidak ada pada diri masing-masing bila…
Perbedaan diterima dengan keikhlasan dan kelapangan jiwa,
Tanpa diliputi oleh rasa iri dan keegoisan
Kejujuran bersemayam di dalam hati kecil manusia
Tanpa bisa dijangkau oleh akar pikir dan logika

Berkata jujur dan apa adanya..sudah mengurangi sebagian beban yang ada
Meskipun..akan menimbulkan suatu kepahitan yang harus ditelan
Namun..hidup lebih berharga..bila dilandasi dengan kejujuran
Hidup itu suatu pilihan manusia untuk menentukan dirinya akan menjadi
apa..?
Sedangkan..kematian adalah kodrat manusia
Yang tidak bisa dihindarkan walau hanya sekedip mata
Menjadi tua adalah suatu keharusan, tetapi menjadi dewasa adalah suatu
pilihan
Begitupun menjadi seorang bijak, adalah pilihan yand didasarkan atas
Kedewasaan, pengalaman hidup dan kematangan dalam berfikir

Adakalanya orang yang menjadi tua, tapi tidak pernah menjadi dewasa
Apalagi menjadi seorang bijak..?
Karena hanya orang bodoh yang tidak mau memetik pelajaran dan mengambil
hikmah dari setiap pengalaman
Kejujuran adalah apa yang terlintas dihati,
Diucapkan dengan kata-kata, dan dibuktikan dengan sikap.

Kemunafikan adalah, apa yang diucapkan dengan kata-kata
Tidak sesuai dengan yang diinginkan dihati, dan tidak selalu sama dengan
yang dilakukan.
Pengecut adalah, menutupi segala kebenaran dihati, malu untuk mengakui,
Takut untuk melangkah karena suatu resiko yang belum tentu terjadi.
Kedewasaan adalah, mampu menyikapi segala bentuk kenyataan yang terjadi,

Menerima semua kritikan yang datang, dan tidak memaksakan pendapatnya
untuk diterima
Orang bijak selalu belajar dari pengalaman, merenung dan introspeksi
diri tanpa membodoh-bodohkan orang lain, karena tidak ada orang yang
mulia tanpa melalui suatu kebodohan yang pernah dijalankan.
Mengenal diri adalah kunci hidup suatu ketenangan batin, memahami
kesalahan adalah suatu keberhasilan sedangkan memaafkan kesalahan orang
lain, adalah suatu kemuliaan.

Vespa sang legendaris

2009-10-09T03:04:00.000-07:00

ASAL MULA

Sejarah vespa dimulai lebih dari seabad silam, tepatnya 1884. Perusahaan Piaggio didirikan di Genoa, Italia pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio. Bisnis Rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, Piaggio juga memproduksi Rel Kereta, Gerbong Kereta, body Truck, Mesin dan Kereta api. Pada Perang Dunia I, perusahaannya memproduksi Pesawat Terbang dan Kapal Laut. Pada tahun 1917 Piaggio membeli pabrik baru di Pisa dan 4 tahun kemudian Rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di Pontedera di daerah Tuscany Italia. Pabrik di Pontedera inilah yang mana menjadi Pusat produksi pesawat terbang beserta komponen-komponennya (baling-baling, Mesin dan Pesawat) Selama Perang Dunia II, pabrik di Pontedera membuat P108 untuk mesin Pesawat dua penumpang dan Versi Pembom.

Lahir Kembali

Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio dibom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio). Pada saat itu perekonomian Italia sedang memburuk, Enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah. Enrico memutuskan untuk fokuskan perhatian perusahaannya pada masalah personal Mobility yg dibutuhkan masyarakat Italia. Kemudian bergabunglah Corradino D’Ascanio, Insinyur bidang penerbangan yang berbakat yang merancang, mengkonsep dan menerbangkan Helikopter Modern Pertamanya Piaggio. D’Ascanio membuat rancangan yang simple,ekonomis, nyaman dan juga elegan. D’Ascanio memimpikan sebuah revolusi kendaraan baru. Dengan mengambil gambaran dari tehnologi pesawat terbang, dia membayangkan sebuah kendaraan yang dibangun dengan sebuah “Monocoque” atau Unibody Steel Chassis. Garpu depan seperti Ban mendarat sebuah pesawat yang mana mudah untuk penggantian ban. Hasilnya sebuah design yg terinspirasi dari pesawat yang yang sampai saat ini berbeda dengan kendaraan yang lain.

Maka pada 1945, konstruksi alternatif tersebut ditemukan. Awalnya memang sebuah konsep sepeda motor berkerangka besi dengan lekuk membulat bagai terowong. Mengejutkan, ternyata bagian staternya dirancang dengan menggunakan komponen bom dan rodanya diambil dari roda pesawat tempur.

Guna mengoptimalkan bentuk dan keamanan penggunanya, pabrikan yang kala itu masih terbilang sebagai usaha ''kaki lima'' merancang papan penutup kaki pada bagian depan. Proyek ini langsung dipimpin oleh Corradino d'Ascanio. Karena itu, hak paten pun segera dapat mereka kantongi.

Hasilnya, muncullah pertama kali produk motor dengan seri MP5. Kendaraan ini berteknologi sederhana tetapi punya bentuk yang amat menarik, bagai binatang penyengat (lebah/tawon) karena bentuk kerangkanya.

Namun, karena bentuk penutup pengaman yang bagai papan selancar itu, sejumlah pekerja di pabrik Piaggio pun bahkan mengatakannya sebagai motor Paperino. Harap diingat, Paperino adalah sindiran sinis untuk tokoh Donald Duck (bebek). Maka, d'Ascanio pun putar akal untuk memperbaiki model tersebut.

D’ascanio hanya membutuhkan beberapa hari untuk mengonsep ulang bentuk desain kendaraannya dan prototipnya diberi nama MP6. Saat Enrico Piaggio melihat protototip MP6 itu, ia secara tak sengaja berseru “Sambra Una Vespa” (terlihat seperti Tawon). Akhirnya dari seruan tak sengaja itu, diputuskan kendaraan ini dinamakan ‘Vespa’ (tawon dalam bahasa Indonesia). Pada April 1946, prototip MP6 ini mulai diproduksi masal di pabrik Piaggio di Pontedera, Italia.

Pada Akhir 1949, telah di produksi 35000 unit dan dalam 10 tahun telah memproduksi 1 Juta unit dan pada pertengahan tahun 1950. Selama tahun 1960-an dan 1970-an Vespa menjadi simbol dari revolusi gagasan pada waktu itu.

Perkembangan selanjutnya, produk ini ternyata laris diserap pasar Prancis, Inggris, Belgia, Spanyol, Brazil, dan India -- selain di pasar domestik produk ini laku bagai kacang goreng. Selain itu, India pun memproduksi jenis dan bentuk yang sama dengan mengambil mesin Bajaj. Jenisnya adalah Bajaj Deluxe dan Bajaj Super. Sejumlah pihak lantas mengajukan lamaran untuk joint membuat Vespa. Maka pada 1950 munculah Vespa 125 cc buatan Jerman.
Pada saat itu banyak negara lain yang mencoba membuat produk serupa, tetapi ternyata mereka tak sedikit pun mampu menyaingi Piaggio. Di antara pesaing itu adalah Lambretta, Heinkel, Zundapp, dan NSU. Bagi masyarakat Indonesia, produk Lambretta dan Zundapp, sempat populer di era 1960-an.

Selidik punya selidik, fanatisme terhadap Vespa ternyata muncul akibat ciri dasar bentuk motor ini yang selalu dipertahankan pada setiap produk berikutnya. Bahkan saat mereka terbilang melakukan ''revolusi'' bentuk pada produk baru, Vespa 150 GS, kekhasan pantat bahenol masih terasa melekat.

Produk 150 GS -- kala itu dikenal sebagai Vespamore dan hampir selalu tampil di tiap film tahun 1960-an -- memang kemudi dan lampu sorotnya mulai dibuat menyatu. Tetapi, secara keseluruhan apalagi bentuk pantatnya, benar-benar masih membulat. Dan cerita terus berlanjut saat ini dengan model generasi baru Vespa, mempersembahkan Vespa ET2, Vespa ET4, Vespa Granturismo dan Vespa PX150. Vespa bukan hanya sekedar Scooter tapi salah satu Icon besar orang Italia.

Sejarah Vespa di Indonesia

“Demam Vespa” di tanah air sangat di pengaruhi oleh “Vespa Congo”. Vespa diberikan sebagai Penghargaan oleh Pemerintah Indonesia terhadap Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Congo saat itu.

Menurut beberapa narasumber, setelah banyak Vespa Congo berkeliaran di jalanan, mulailah Vespa menjadi salah satu pilihan kendaraan roda dua di Indonesia. Importir lokal turut mendukung perkembangan Vespa di tanah air.

Sampai saat ini sudah puluhan varian Vespa yang mampir di Indonesia. Dari yang paling tua hingga yang paling baru ada di Indonesia. Sampai saat ini Indonesia mungkin masih bisa disebut sebagai surganya Vespa. Maraknya ekspor Vespa, sedikit banyak mengurangi populasi Vespa di Indonesia.

U mild U Bikers Goyang Kemayoran

2009-10-01T18:53:00.000-07:00

Jakarta - Setelah menikmati libur panjang lebaran, ajang U Mild U Bikers Festrack 2009 akhirnya kembali terselenggara dan telah sampai ke seri keempat yang akan diselenggarakan di PRJ Kemayoran Jakarta, 3-4 Oktober 2009.

Asyiknya lagi, U Mild U Bikers Festrack 2009 ini selain menyuguhkan perlombaan adu kebut, ternyata juga menyajikan berbagai acara lain seperti kontes modifikasi.

di dalam event UMild Bikers VIO (Vespa Indonesia Online) mewakili VESPA juga mengikuti lomba STANDBOOTH,
yang di ikuti juga oleh club Motor lainnya seperti Honda,Suzuki dan vespa hanya dari Vespa Indonesia Online maka dari itu mari dukung saudara kita dengan memberikan polling / suara Kepada VIO .
Bahkan pemenang nasional untuk kategori Best of The Best Modificator serta Best Vote ternyata juga akan diajak untuk ikut menyaksikan meriahnya pagelaran Bangkok Motor Show.

Hebatnya, tidak hanya pemenangnya saja yang akan berangkat ke ibukota negeri gajah putih tersebut, namun juga motor hasil modifikasinya pun juga akan ikut diboyong ke pameran motor yang masih bisa dibilang terbesar di Asean ini.

Suguhan yang diberikan U Mild pun ternyata tidak berhenti sampai disitu. Sebab di seri Jakarta yang merupakan bagian dari enam seri yang telah disiapkan U Mild ternyata juga terselip sebuah pertunjukan freestyle.

Dan di kesempatan kali ini, akan tampil freestyler asal Hongaria, Angyal Zolthan yang rencananya akan berduet dengan Best of the Best Freestyler tahun lalu, Wawan Tembong.
Angyal sendiri merupakan Juara 1 Stuntwars di USA dan satu-satunya stuntrider di dunia yang bisa Switch Back Wheelie Circle tanpa ban depan.
Di kesempatan ini, dia juga akan memberikan coaching clinic dan meet and greet kepada para freestyler tanah air.

Dan untuk semakin memeriahkan pagelaran ini, para pengunjung pun juga akan dihibur dengan penampilan dari beberapa Band terkemuka seperti Koil dan The Brandals.

INSYA ALLAH. VIO MEMBUKA KOTAK PERDULI

PUNDI AMAL di BOOTH VIO, PADA event u mild kemayoran 3-4 Oktober 2009.

SEMOGA SELURUH REKAN SCOOTERIST DAPAT BERPARTISPASI........ demi INDONESIA......

sumber :
otodetik
VIO
Scootman Blog

Selamat Hari Raya Idul Fitri 1430 H

2009-09-16T11:45:00.001-07:00

Tidak terasa sudah dekat waktunya bagi kawan-kawan yang beragama muslim merayakan hari raya Idul Fitri 1430 H. Pada kesempatan ini ijinkan saya Hengky Kik ( Scootman ) mengucapkan selamat hari raya Lebaran, Mohon Maaf Lahir dan Batin karena mungkin didalam perjalanan saya dalam berinteraksi baik dengan sesama blogger / millis / forum maupun para pengunjung blog saya ini, saya telah melakukan suatu hal yang mungkin tidak berkenan dihati.
Bagi kawan-kawan yang harus pulang mudik untuk bertemu dengan sanak saudara dan handai taulan, semoga sampai di tujuan dengan selamat serta boleh kembali ke tempat tinggal masing-masing dengan tanpa kurang suatu apapun dan semoga selamat dan lancar di perjalanan!

Buat Pemudik?... hati hati di jalan....ya

2009-09-10T21:03:00.000-07:00

Tahun 1430 H.... bulan Syawal sebentar lagi sudah sampai, umumnya para perantau dari kota kota besar (tidak harus dari jakarta kupikir) sudah mulai ancang ancang untuk pulang kampung atau yang biasa kita kenal dengan mudik.

Umumnya memang dari kota Jakarta (kenapa jakarta seehh) ... yang menuju ke daerah daerah, namun bagi mahasiswa yang sedang menuntut ilmu di Jakarta,Yogyakarta,bandung dan semarang dan koto besar lainnya, mudik seperti menjadi kaharusan buat bertemu sanak keluarga , kecuali yang emang jauh bgt rumah nya or mepet ongkos nya.... (wekekekeke)

Yang perlu diperhatikan nih buat para bro n sis tante om pakde dan siapapum yang mudik....!!!

1. Perhatikan alat transportasi yang akan di jalan, jika menggunakan kendaraan umum, pastikan yang memiliki tingkat keamanan yang baik atau minimal punya track record yang baik. Kalau menggunakan kendaraan pribadi, pastikan kendaraananmu dalam kondisi se fit mungkin.. dari pada mengalami kejadian di bawah ini:

Gambar diatas adalah salah satu korban laka di kotaku, mo aku pasang yang foto yg ada korbannya g jadi takut pada miris liatnya . i, !!! yaah.. buat prepare aja.. bukannya nakuti nakutin he..he. kita perlu savety riding dalam berkendaraan.

2.. Perhatikan barang bawaan..... jangan sampai overload, bawa yang perlu perlu ajah... tinggalkan yang nggak penting atau bisa dibeli di jalan or di tempat tujuan. peralatan sefety riding yang akurat seperti helm yang standar,jaket,pelindung dada dan sarung tangan

3. Rute, kalu bisa pilih rute yang semudah mungkin, dalam artian tidak harus dekat atau cepat.. namun demi kenyamanan... sama aja nyiksa diri (kata temenku) kalau pilih rute yang singkat tapi jalur macet.... kha lebih nyaman rute lebih panjang tapi lancar.... (maunya sih cepet dan lancar)

info bisa wilayah jawa tengah mudik terkini bisa klik disini dan Untuk daerah rawan kemacetan,bencana alam dan kecelakaan Klik disini

Yang penting sabar diperjalanan, dan selalu ingat bahwa yang penting bisa silaturahmi keluarga besar, tanpa harus main sikut di jalan...

Oke deh.. bagi yang mau keluar dari Jakarta dan kota besar lainnya ... selamat jalan .. moga selamat sampai tujuan....
Met mudik lebaran (kik)

Perlawanan Vespa Gembel (Rats Scooter)

2009-09-06T03:02:00.000-07:00

Bagaimanakah cara kaum jelata mengekspresikan diri? Barangkali Anda bisa melihatnya di komunitas penggemar vespa gembel.(brekele) atau istilah kerennya Rat scooter Kalau kebanyakan orang suka pamer kemewahan, mereka justru pamer kegembelan. Inilah antitesisdari parade kemewahan di sekitar kita.
Komunitas ini mudah dikenali. Mereka umumnya mengendarai vespa rombeng tahun 1980-an atau 1995-an yang dimodifikasi sesuka hati hingga bentuknya aneh-aneh. Ada yang mengganti setang vespanya dengan setang tinggi menjulang. Mereka menyebut model ini sebagai vespa setang monyet karena pengendaranya akan terlihat seperti monyet yang sedang menggelayut di batang pohon.

Ada yang menambahi gerobak di samping vespanya. Ada pula yang menceperkan dan memanjangkan badan vespa hingga bermeter-meter. Yang begini mereka sebut vespa long.

Ciri lain, vespa model begini dekilnya minta ampun. Maklum, penggemarnya sengaja tidak mencucinya berbulan-bulan hingga bertahun-tahun. Tampilan vespa kian kumuh karena penggemarnya kerap menempelkan aneka ”sampah” di vespa mereka, mulai dari karung goni, gombal, drum bekas, galon air, sandal jepit, CD, selongsong mortir, botol infus, tengkorak sapi, hingga (maaf) celana dalam.batu nisan dll

”Pokoknya makin gembel makin keren. Itu berarti vespanya sering dipakai untuk keliling daerah,” ujar Romany alias Tentara Tebu (26), anggota BSC, sebuah klub vespa di Tegal Jawa Tengah

Dia memiliki sebuah vespa yang dimodifikasi hingga panjangnya mencapai 5,6 meter. Saking panjangnya, kalau mau belok di tikungan tajam, vespa yang dibalut karung goni itu harus digotong beramai-ramai.

Tidak hanya rupa vespanya, tampilan sebagian penunggangnya pun sama acak-acakannya. Lihatlah Abi alias Brekele (22), anggota Banten Independent Touring Scooter (BITS). Rambutnya kribo tak karuan seperti sayuran brokoli.hengky kik ( SIP ) Pemalang dengan jaket lusuhnya . Tengok juga Arief (23) dari Scooter Tanpa Nama (STN) Ciledug atau Kimoy dari Maskot yang berambut gimbal dan berpakaian lusuh.

Kebebasan

Mengapa mereka mau menggembel-gembelkan diri? Ternyata ini ada kaitannya dengan faham kebebasan yang mereka anut. Mereka ingin merombak pandangan orang yang sering menilai orang lain dari penampilan luarnya.

”Kami ingin buktikan bahwa orang yang berpenampilan gembel hatinya belum tentu jahat,” tutur Tape, anggota Asbes Brebes.Dia tahu persis bagaimana sakitnya disepelekan hanya karena penampilannya. Ketika dulu, dia kerap ditolak orangtua pacarnya karena rambutnya gondrong, suka memakai jaket belel, dan celana yang sobek di sana-sini.

Dengan vespa gembel, komunitas ini bisa dengan bebas mengekspresikan diri. ”Kalau orang kaya bisa pamer kemewahan, kita bisa pamer kegembelan,” ujar Aditiya Lukmansyah alias Ableh (24), Ketua Maskot, sambil tersenyum.begitu dengan Jack atau biasa di panggil Pak Jack dari GAM semarang dengan rambut gimbal dan tato di sekekujur muka dan badannya ..peduli amat ama orang lain

Dia mengaku senang sekali jika sedang tur berpapasan dengan rombongan penggemar motor mewah. ”Ternyata orang di pinggir jalan lebih banyak yang ngeliatin kita daripada ngeliatin kelompok motor mewah. Kalau enggak pake vespa gembel, mana ada yang mau memerhatikan kita,” ujar Ableh.

Kebanyakan penggemar vespa gembel memang berasal dari kelompok menengah ke bawah,walaupun sekarang banyak dari kalangan keatas yang suka sama vespa. Mereka umumnya pengangguran, mahasiswa, atau buruh serabutan. Meski ada pula yang berprofesi sebagai seniman, guru, atau pemilik bengkel.

Di dunia nyata, kelas ini sering kali dipandang sebelah mata. Mereka kerap diabaikan dan dipinggirkan. Nah, lewat vespa gembel mereka menciptakan ruang ekspresi sendiri lantas merebut perhatian orang lain.

Lewat kegembelannya, mereka menyelipkan semacam semangat demokrasi di jalanan. Bagi mereka, jalanan yang sering digunakan orang-orang kaya untuk memamerkan mobil dan motor mewah, juga harus bisa menjadi ruang bagi rakyat jelata berkantong cekak.

Lantas bagaimana kita memandang komunitas semacam ini? Ketika kita melihat komunitas ini, sebenarnya kita sedang melihat sebentuk perlawanan rakyat jelata kepada pihak-pihak berkuasa yang gemar memuja kemewahan. Kegembelan mereka adalah antitesis dari parade kemewahan di sekitar kita.

Tidak heran, jika komunitas ini tumbuh subur di hampir semua daerah pinggir kota, seperti Ciledug, Pamulang, Bekasi, Depok, Subang, Lampung, dan pemalang,pekalongan,semarang . Mereka menandai keberadaannya antara lain lewat kegiatan nongkrong setiap minggu.

Komunitas vespa di kawasan Ciputat dan Pamulang biasanya nongkrong di seberang Hero Pamulang tiap malam minggu dan di depan kampus Universitas Islam Negeri (UIN) Syarif Hidayatullah tiap Rabu malam. Komunitas vespa Ciledug biasa nongkrong di depan perumahan Puri Beta dan Alfa Bintaro tiap malam minggu.,di pemalang setiap malam minggu di seputaran alun-alun

Mereka membentuk jejaring yang kuat hingga ke kota-kota lain di luar Pulau Jawa.,bahwa lintas luar jawa dan Sumatra Mereka saling mengunjungi, saling membantu, bahkan saling mendoakan.

Ada semacam aturan tidak tertulis bahwa sebuah klub harus menjamu anggota klub dari kota lain yang mampir ke markas mereka. Mereka menyediakan makanan, tempat menginap sekadarnya, bahkan kadang menyumbang uang bensin.

Tamu-tamu itu sering kali tidak hanya menginap satu-dua hari, tetapi berminggu-minggu, berbulan-bulan, bahkan ada yang menetap hingga satu tahun. Dari sini, persaudaraan antarkomunitas vespa gembel terbentuk dan berkembang luas,istilahnya berscooter kita bersaudara emang kental di kluarga besar vespa . (kik )

Motor Unik Dari Italia

2009-09-03T17:21:00.000-07:00

Motor- motor bikinan Italia bakal ramai di pasaran kendaraan roda dua Indonesia. Di antaranya, Gilera Fuoco berkapasitas 500 cc. Motor dari negeri Pizza hut ini diimpor dan dipasarkan langsung oleh PT Sentra Kreasi Niaga (SKN). Asyiknya, roda depan motor ini dua. “Skuter ini bisa dipesan sejak awal September tahun lalu,” komentar A. Evi Nursanti, Promotion Manager SKN.

Fouco yang berarti api, didesain untuk memenuhi standar keselamatan, sporty dan kecanggihan. Skuter yang memiliki tenaga 40 dk di putaran 7.250 rpm ini, juga sudah dipasok oleh sistem bahan bakar injeksi.

Sekarang di Jakarta, Bali , Bandung dan kota besar lainnya juga dah mulai banyak yang menggunakan scuubek keluaran Piaggio dari italy ini.

Selain Fouco, PT SKN juga memperkenalkan Nexus. Motor ini juga mengusung mesin berkapasitas 500 cc. Mengkombinasikan teknologi dan manuver yang luar biasa di kecepatan tinggi.

Skuter ini ini memiliki inovasi power drive. Yakni, sistem suspensi belakang yang bisa disetel sesuai gaya berkendara dan kondisi jalan yang dilalui. Mesin terpasang kokoh di sasis direct link. Skuter ini dijual Rp 198 juta (on the road).
Boleh juga buat di bawa mudik ke kampung halaman.

Trus Bersemangat..Lanjutkan cita-citamu !!

2009-08-19T16:17:00.000-07:00

Kecintaan yang besar terhadap tanah kelahiran bisa mendorong seseorang melakukan apa saja, termasuk tindakan yang memerlukan ketangguhan fisik dan mental. Karena kecintaannya terhadap tanah kelahirannya seorang pemuda asal Polewali, Mandar, Sulawesi Selatan berencana berkeliling asia tenggara dengan sepeda onthel untuk memperkenalkan tempat lahirnya yang kini masuk Provinsi Sulawesi Barat kedunia internasional.

Inilah sosok Daeng Ridwan, pemuda asal Polewali, Mandar, Sulawesi Barat saat singgah di rumah bro Petir anggota SOG Jakarta selatan dengan nomor anggota 017 di bilangan jakarta timur. (12/08/09) kemarin. Bujangan berumur 33 tahun ini bertekad keliling asia tenggara untuk memperkenalkan Sulawesi Barat sebagai provinsi baru ke 33 sekaligus mengkampanyekan gerakan anti polusi.

Di Jakarta, Daeng Ridwan berencana menemui Wakil Presiden Jusuf Kalla. Obsesi keliling asia tenggara dilakukan dengan mengendarai sepeda onthel yang dilengkapi dengan berbagai aksesoris yang membuat sepedanya lebih berat lima kali dari sepeda asalnya. Daeng berangkat dari tanah kelahirannya di Polewali Mandar tanggal 18 September 2008. Disetiap kota yang disinggahinya, Daeng selalu disambut hangat warga yang simpati, bersinggah di kominitas OI (Orang Indonesia ) ,Club Vespa di Berbagai daerah sekedar untuk mengucapkan selamat atau memberi bantuan bekal. Seperti saat singgah di di jakarta tinggal di base camp para penggemar scooter..

Suasana akrab dan saling menceritakan pengalamannya selama dalam perjalanan, Daeng sendiri pernah singgah juga di koat penulis Pemalang sekitar 5 Bulan yang lalu waktu dalam perjalanan ke jakarta dan sempat menginap disini selama 3 hari .Dia lantas membuka tas yang dia bawa, kemudian mengeluarkan piagam penghargaan dari Gubernur Sulbar Anwar Adnan Saleh. Piagam itu diterima pada Juli 2008. Selain piagam itu, karena dinilai berjasa memperkenalkan Provinsi Sulbar, dia diberi hadiah Rp 20 juta.

Dia merasakan perjalanannya keliling Asia Tenggara tidak mudah. Sebab, mengelilingi Indonesia saja sudah banyak tantangan. Selama tiga tahun enam bulan keliling Indonesia, banyak sekali pahit getir hidup di jalanan yang dia hadapi. ''Saya sering dianggap orang gila dan ditangkap aparat. Juga pernah dihadang orang-orang jahat,'' tuturnya.
Bagaimana dia membiayai hidupnya selama di perjalanan? Lelaki yang mengaku tidak sampai lulus SD ini menyatakan pantang meminta. Apalagi berbuat jahat. Justru dengan sikapnya itu banyak orang bersimpati padanya. Dia sering menerima uluran tangan dari para dermawan di perjalanan. Karena itulah dia bisa bertahan hidup.

Daeng mengaku hingga kini sudah 17 kali mengganti ban dalam dan 5 kali ban luar sepedanya. Menurut Daeng, seluruh biaya perjalanannya di peroleh dari bantuan warga yang bersimpati. Apa yang dilakukan Daeng ini merupakan yang kedua kali. Tahun 2006, dirinya pernah berkeliling Indonesia dari Merauke sampai Pulau we. Daeng berharap warga disetiap kota yang disinggahinya mendukung apa yang dilakukannya ini,rencana nanti tanggal 22 Agustus dia akan kembali ke polman dan akan meneruskan pejalannya ke asia tenggara setelah kemaren bertemu dengan Menpora dan minta rekomendasi dari dia dan Gubernur tempat asal dia. sehingga obsesinya untuk bersepeda keliling asia tenggara dapat terlaksana dengan sukses. (kik)

DENGAN MUSIK INDONESIA BERSATU !!!

2009-08-06T12:29:00.001-07:00

Start Event 21.00 WIB

VESPARTY # 5 @ CENTRO THE CLUB JAKARTA

(SKA, REGGAE, DRUM n BASS & HIP HOP )

Tuesday, 18 August 2009

SPECIAL Dj perform by:

DarXtar (Grass Roots)

D'VIBRATION (Reggae Republic)
PUBROCKER
STYLEE (Warriors)
SLIDE

All Housepouring & Beer by glass only for Rp. 25.000,-

For INVITATION and GUEST LIST
Please call:

Allen (V.I.O) : 0817 655 6451
Okie (Centro) : 0818 0341 7647
Aciel S.O.G : 0819 05252522 / 021 9222 0120
Iwan Nizwan (I.V.I) : 0813 8261 5599 / 021 91691 378
Roni (CHUBBY) :021-94404879

Centro The Club Jakarta |B1 – G| Jl. Darmawangsa IX, Jakarta Selatan (Next To Darmawangsa Square)
Jakarta, Indonesia

Selamat Jalan Mbah Surip...We Love You Full!

2009-08-04T13:59:00.000-07:00

Kemunculan Mbah Surip di dunia musik Indonesia adalah fenomena, begitu pula kepergiannya. Selasa pagi 4 Agustus 2009, Mbah Surip dinyatakan wafat oleh pihak rumah sakit Pusdikkes Ditkesad Jakarta. Si Mbah dibawa ke UGD pada pukul 8.30 WIB dan pada pukul 10.30 WIB dinyatakan meninggal dunia. Penyebab kematiannya masih belum dikonfirmasikan. Saat ini Mbah Surip disemayamkan di rumah Mamiek 'Srimulat' di Kampung Makasar, Jakarta Timur.

Dikalangan scooterist mbah surip juga sudah kental masuk ke komunitas ini , dia suka menghibur di berbagai event-event scooter di berbagai daerah. dia juga sangat akrab ma rekan-rekan scooter.kadang ikut juga kongkow bareng rekan-rekan
Tentu saja berita ini sangat mengagetkan banyak pihak. Pelantun tembang 'Tak Gendong' ini harus berpulang meninggalkan kesuksesan yang luar biasa. Lagunya masih mencetak hits di berbagai radio dan televisi. Pendapatan si pemilik nama Urip Arianto ini juga sedang berada di puncak. Kuat dugaan bahwa Mbah Surip kelelahan karena terus dikejar popularitas, dan beliau tidak terbiasa dengan gaya hidup sebriti apalagi diusianya yang sudah 60 tahun.

Mbah Surip memang bak meteor di blantika musik Indonesia, melesat cepat kemudian hilang ditelan bumi. Perjuangan panjangnya harus berakhir. Selamat jalan Mbah, jasadmu boleh terbenam tapi jasa dan prestasi takkan ikut tenggelam.
Penguburan Mbah Surip berakhir menjelang tengah malam ini sekitar pukul 23.30. Usai pembacaan doa yang dipimpin Ustad Hasanudin dari Cipayung, satu persatu keluarga menaburkan bunga di pusara penyanyi itu.

Prosesi pemakaman Mbah Surip sendiri dimulai pukul 22.40. Pihak Bengkel Teater menyiapkan genset untuk penerangan proses penguburan, serta tenda untuk menampung keluarga.
Kenapa Mbah Surip dimakamkan di kompleks pemakaman Bengkel Teater milik penyair WS Rendra di Kampung Citayam, Pancoran Emas, Depok, Jawa Barat.

Jauh sebelum ngetop seperti sekarang, Mbah Surip memang sudah sering main ke Bengkel Teater. Dia suka menghabiskan waktu di kompleks yang banyak dihuni para seniman Jakarta itu, bergaul di sana, dan bahkan sering menginap di sana.

Yacob, salah seorang seniman di Bengkel Teater mengatakan Mbah Surip memang memiliki kedekatan moral dengan Bengkel Teater. "Setiap main ke sini, dia selalu bilang, nanti aku kalau mati dikuburkan di sini saja ya," ujar Yacob.
Ihwal kenapa Mbah Surip ingin dimakamkan di Bengkel Teater, kemungkinan karena di kompleks pemakaman itu banyak seniman terkenal dimakamkan di sana

Mungkin banyak orang yang bertanya-tanya mengapa Mbah Surip meninggal, apa penyebab kematiannya yang mendadak itu? Pertanyaan yang akan terus bergulir seiring dengan pemberitaan di berbagai media massa belum lagi nanti berita ini akan jadi berita wajib bagi infotainment-infotainment di televisi sampai beberapa minggu ke depan. Tapi apapun nanti yang menjadi hasil penyelidikan tentang penyebab kematian Mbah Surip, ada satu hal yang perlu kita teladani dari Mbah Surip, ya semangatnya, semangat mewujudkan impiannya. Atau mungkin penyebab kematian Mbah Surip adalah karena beliau telah sukses mewujudkan impiannya. Apapun itu, Mbah Surip telah menggoreskan tinta emas dalam perjalanan hidupnya. Selamat jalan, Mbah… - Tak gendong kemana-mana, tak gendong kemana, enak to, manteb to? -
Selamat Jalan Mbah Surip papa reaggae indonesia ....Yoo Man !!

SCOOTER NITE PARTY 2009

2009-07-23T22:09:00.000-07:00

SCOOTER NITE PARTY 2009 CONTEST VESPA (RETRO STYLE & RESTO VINTAGE), ACCESSORIES SHOP, BAND PERFORMANCE, DJ PERFORMANCE, CLOTHING ETC Tuan Rumah: Scooter Jogja Waktu: 07 Agustus 2009 14:00 - Till Drop Lokasi: LIQUID NEXT GENERATION

Kalender Event Bulan Agustus

2009-07-10T15:57:00.000-07:00

SCOOTER MERDEKA ROAD TO FREEDOM
Tanggal 8-9 Agustus Lapangan Karangpilang Surabaya

Kirab Merah Putih XI
64 Tahun Indonesia Merdeka

17 Agustus di Monumen Perjuangan Bandung - Jabar

Pawai Kirab Merah Putih dilepas langsung Oleh Gubernur Jawa Barat Bapak Ahmad Heryawan, Lc

Piaggio Mulai Bidik Pasar Asia Tenggara

2009-07-07T14:53:00.000-07:00

Binh Xuyen - Produsen skuter asal Italia, Piaggio merambah Asia Tenggara dengan membangun pabrik baru. Sayang bukan Indonesia yang jadi target.
Negara yang beruntung adalah Vietnam. Piaggio rupanya terpikat dengan rendahnya biaya produksi di Vietnam, masih banyaknya penduduk yang muda, dan ekonomi Vietnam yang tengah tumbuh.

Pabrik pertama Piaggio di Vietnam ini seperti dikutip AFP, Rabu (24/6/2009) akan mengambil lokasi di Provinsi Vinh Phuc, dekat ibukota Hanoi.

"Kapasitas produksi Vespa bisa mencapai 100.000 Vespa pada 2012," ujar Presiden Piaggio Roberto Colaninno.
Piaggio menilai negara komunis itu memiliki basis produksi yang bagus di Asia Tenggara karena memiliki 50 juta penduduk yang berusia di bawah 30 tahun.

Pasa skutik di Vietnam juga tumbuh sekitar 2 juta per tahunnya. Gimana Piaggio tidak ngiler dengan data-data itu.
Rencananya, skutik yang diproduksi di Vietnam bakal diekspor ke negara Asia Tenggara lainnya dan bahkan ke AS.
sumber : detikoto

Kalender Event Scooterist Bulan July 09

2009-06-29T14:18:00.000-07:00

June 29, 2009
West Java Scooters

Please Welcome At Our New Opening Store In Plaza Amsterdam No. 20A Sentul City Bogor # 25 Juli 2009 # Start At 2.pm - 11pm
Present
1. Innocenti Band ( JKT )
2. The Scooters Band ( Cirebon )
3. Another Project - indonesian rebel reggae revolution -
4. Dj pub rocker
5. Dj Stylee
6. Scooters Contest
7. Dancing Girls
8. Drinking Games & Prize
9. Auction Rare Vespa & Lambretta Accessories
Cp : Ronny 081564950004

KUMPUL BARENG SCOOTER SE SUMATERA Ke 7
Atau lebih dikenal dengan KBSS nya kali ini dilaksanakan yang ke 7 kali dilaksanakan oleh Provinsi LAMPUNG … Yang akan dilaksanakan pada tanggal 18 - 19 Juli 2009 di KALIANDA RESORT dalam rangka FESTIVAL KRAKATAU XIX
Acara :
- Live Music - Bursa Baran2 Second
- Sexy Dancer - Bazzar Accesories
- Kontes Vespa Classic - Fun Games
- Kontes Vespa Original - Door Prize
- Kontes Vespa Kinclong
- Kontes Vespa Zijspan
- Bursa Barang Second
- Bazzar Accesoris
- Door Prize
- Fun Gamez
- DLL
PENDAFTARAN LOMBA DAN ACARA :
- Suci Barata : 0812 7253 1956
- Yayan : 0812 7919 1200
Contact Person :
PENGDA IVI LAMPUNG
- Ucok : 0815 4145 2817
- Alex : 0816 407 177
- Pepenk : 0721-7542070

VESPARTY # 4 @ CENTRO THE CLUB JAKARTA

Start Event 21.00 WIB
(SKA, REGGAE, DRUM n BASS & HIP HOP )
Tuesday, 21 JULY 2009
SPECIAL Dj perform by:
DarXtar (Grass Roots)
D’VIBRATION (Reggae Republic)
PUBROCKER
STYLEE (Warriors)
All Housepouring & Beer by glass only for Rp. 25.000,-
For INVITATION and GUEST LIST
Please call:
Okie (Centro) : 0818 0341 7647
Aciel S.O.G : 0819 05252522 / 021 9222 0120
Iwan Nizwan (I.V.I) : 0813 8261 5599 / 021 91691 378
Roni (CHUBBY) :021-94404879
Centro The Club Jakarta |B1 – G| Jl. Darmawangsa IX, Jakarta Selatan (Next To Darmawangsa Square)
Jakarta, Indonesia

Pangandaran Lautan Scooter 7 (PALAS) Tanggal : 18-19 JULI 2009 Lokasi : Boulevard Beach - Pangandaran Kab. Ciamis Penyelenggara : Pangandaran Scooter Association (PASCA) Acara : Pangandaran Lautan Scooter 7 (PALAS) Dicky PASCA : 081323731777 - 085223863111

"JAKARTA SCOOTER PARK"

Minggu 26 Juli 2009
Musium Purna Bakti Taman Mini Jakarta

ACARA KONTES KELAS
>> Retro Classic
>> Resto special
>> Modifikasi
>> Retro Sprint
>> Resto Classic Super

ANEKA GAME
>> Door price
>> Penjualan Accesories
>> Memperebutkan Total Hadiah Jutaan Rupiah

HIBURAN
>> Bintang Tamu MBAH SURIP
>> Live Music
>> Reggae Music
>> Top 40 Sexy Dancer
>> Sexy Dancer

>>>>>>Harga Tiket Masuk 10.000/ org
>>>>>>Scooter GRATIS.

info>>>>
Sdr Herry :021-9163 4597
Sdr Joko Bromo :021-8673 9543
Sdr Karyo SOG : 0857 10048 210
Sdr Bonel : 0815 7411 0096
Sdr Adi : 021-9903 5097
KONTES : Sdr : Zulchairi : 021-9488 3351
BAZAR : Sdr :Dea :021-9523 4212
ACARA : Sdr : Edi Oke : 021-8174 9768

ayo ..Brother N Sister ..tinggal pilih ramaikan acara yang mana !!! ...
"Berscooter Kita Bersaudara"...................salam Kik !!

Scooterist On The Web (SOTW)

2009-06-23T16:00:00.000-07:00

Seiring dengan pesatnya pertumbuhan dunia otomotif khususnya vespa dan scooter , berbagai macam klub dan komunitas roda dua tumbuh di tanah air Indonesia, bahkan jumlahnya kini ratusan atau ribuan Seperti yang dilakukan komunitas pecinta roda dua khususnya vespa yang berdomisili di Jakarta ,bandung,pemalang,bogor,kalimantan,sulawesi dan lainya,membentuk SOTW yang merupakan singkatan dari Scooterist On The Web lewat situs jaringan pertemanan yang sekarang lagi populer di dunia yaitu facebook SOTW bukan club melainkan komunitas penggemar atau pecinta vespa di situs jejaring facebook, sampai saat ini group ini sudah mempunyai ribuan anggota dari berbagai club,independent,media cetak maupun elektronik di berbagai wilayan penjuru nusantara bahkan tidak banyak yang berada di luar negeri.
Tujuan dari dibuatnya group ini adalah untuk sarana tukar menukar informasi baik kegiatan atau event,jual beli, trik dan tips dan masih banyak yang lain. "Dengan terbentuknya group ini kita bisa saling tukar pikiran serta mengembangkan hobi yang positif dibidang otomotif dengan berbagi ilmu dan pengalaman dalam berkendara dengan menggunakan vespa dan tidak mengenal suatu agama, ras dan lain-lain," kata salah member SOTW Bro Petir (SOG Jaksel kepada Penulis (20/6/09)
Dengan adanya peleburan dan gabungan atas beberapa komunitas yang mencintai motor jenis vespa yang mengusung tema The Real Bikers n Broherhood ini antara lain bertujuan untuk kebersamaan dan kesetiakawanan sesama anggota serta membina ikatan persaudaraan antar anggota yang tergabung di dalamnya.

Untuk saling mengenal antar member SOTW jg sering mengadakan kopdar (kopi darat) biar jangan hanya di dunia maya aja kita sering ngobrol tapi di dunia realpun kita bisa langsung ketemu seperti di berbagai event, seperti kemaren SOTW baru mengadakan gathering yang ke dua yg diadakanan di monas tgl 20-06-2009 yang lumayan di hadiri oleh member dari berbagai perwakilan klub dan individu yang tergabung di dalam SOTW seperti bandung,jakarta,lampung,pemalang,semarang, banyuwangi ,dan masih banyak yang lain .
Moga kedepan sotw makin solid dan tambah maju .
sotw juga mempunya millis di yahoo group silahkan gabung juga all brother.(kik)

2.000 Scooterist Kumpul di Anyer

2009-06-11T19:03:00.000-07:00

Jakarta - Tak kurang dari 2.000 scoterist atau sekitar 400 klub Vespa sempat memenuhi Pasir Putih Anyer, Banten pada 6 -7 Juni 2009 lalu.
Dengan gayanya masing-masing, club Vespa yang ada di seluruh nusantara untuk pertama kalinya beraksi di Pasir Putih Anyer, Banten untuk merayakan hari jadi klub Vespa yang ke-10.

Dengan mengusung tema "Time For Unity To Save our Vespa" berhasil menarik pecinta vespa asal kalimatan, Makasar, Medan, Jambi, Bali, Jawa Timur, Yogyakarta,Pemalang dan Bekasi untuk hadir memeriahkan ulang tahun yang ke-10 klub Vespa.
Berbagai macam aliran modifikasi pun tumplek menjadi satu dalam suasana yang meriah itu.
Ketua Panitia "Time For Unity To Save Our Vespa' Sulistio mengatakan, kumpulnya scoterist di Pasir Putih, Anyer dalam rangka ulang tahun ke-10 klub Vespa diharapkan dapat melestarikan Vespa yang hampir punah saat ini.

Selain itu, ia juga menginginkan scoterist nusantara tetap satu tujuan. "Tujuannya hanya untuk melestarikan Vespa, dan juga mengajak scooterist satu tujuan dan tidak ada blok satu sama lain," ujar Sulistio.

Disisi lain, Sulistio juga berharap berkah dari acara "Time For Unity To Save Our Vespa" di Banten. "Acara ini juga untuk silaturahmi antara teman lama dan baru," ucapnya.
Selain itu, acara yang mengusung kebersamaan ini dihadiri oleh Ikatan Vespa Indonesia (IVI) yang sekaligus dibarengi dengan bakti sosial ke Masjid terdekat.
Adapun, dana sekitar Rp 8.650.000 berhasil dikumpulkan secara swadaya oleh scoteris dan juga sumbangan dari IVI.

"Kami juga mengadakan bakti sosial ke Masjid, dan diharapakan dengan ini kami mendapat berkah," tandasnya.
Tidak itu saja, acara Time For Unity To Save Our Vespa yang diselenggarakan selama 2 hari ini juga diramaikan dengan kontes modifikasi Vespa.
Pesertanya berbeda dari yang sebelumnya. dan kali ini hanya scoterist Banten saja yang ikut menunjukan gaya klasik seninya ke tengah masyarakat pecinta Vespa.
Pihak panitia pun menyiapkan door prize 2 buah cantik, yaitu Vespa Scooter dan Vespa Exclusive.(m.ikhsan)

Bengkel Restorasi vespa

2009-06-05T14:05:00.000-07:00

Pemalang- Para penggemar vespa tua di Pemalang tampaknya tak perlu resah dengan penampilan kendaraan kesayangan. Di tangan kobot(32), pria yang tinggal di cokrah utara Pemalang kendaraan “istimewa” itu bisa berubah menjadi kinclong dan segar. Kobot bisa disebut cukup ahli dalam melakukan restorasi vespa tua. Hasil tangan dinginya cukup diakui para penggemar vespa yang oleh kebanyakan orang dibiarkan lebih lama menghuni gudang. Para pelangganya kebanyakan anggota club vespa tua. “Aku sudah tak ingat sudah berapa vespa yang dimodifikasi,” katanya kepada penulis Kamis. Menurut dia, untuk melakukan sebuah restorasi Vespa tua, memerlukan beberapa tahapan pekerjaan. “Pertama kalau catnya sudah terlalu hancur saya kelupas dulu, sambungan-sambungan yang sudah keropos akibat karat, saya amplas terus di las ulang, baru di cat lagi warna dasar kemudian warna akhir yang diinginkan. Setelah itu baru dikasih perlengkapan, misalnya spion, lampu, ban serep dan asesoris lain sesuai permintaan,” katanya.

Mengenai lama pekerjaan restorasi, Kobot mengaku, tak bisa memastikan karena sangat tergantung kondisi vespa dan bentuk modifikasi yang diinginkan serta keberadaan asesoris dan sku cadang. “Kalau barang-barangnya mudah didapat paling lama sebulan, tapi kalau langka, bisa 3 bulan,” katanya. Kobot mengaku, tidak memungut biaya mahal untuk merestorasi vespa tua kesayangan. Biaya yang dikenakan juga sangat tergantung model yang diinginkan. Sebagai gambaran untuk biaya las, cat dan perlengkapan vespa berkisar antara Rp 800000 - 2 juta, tergantung kondisi dan permintaan. (Kik)

HUT 11 THN ANNIVERSARRY SOG INDONESIA

2009-05-27T12:34:00.000-07:00

Ayo tebak-tebak group scooter apa yang terbesar di dunia ? jawabnya mungkin SOG alias scooter owner group. Menurut data yang tercatat 8000 anggota di Indonesia dan Negara-negara cabang seperti SOG Malaysia,SOG Singapore,SOG brunai darusallam. Kelompok yang menggembung cepat berawal dari SOG cabang bandung, jadi tidak heran di ulang tahun ke 11 kemaren di piset Square Bandung (22-24 Mei 2009) dihadiri hampir semua cabang termasuk dari mancanegara.

Bro pasti kesulitan menghitung jumlah scooter yang hadir saat itu “yang kami catat sekitar 2000 ”bantu Acil selaku Public Relation SOG Indonesia di pemegang NRA 011” termasuk sog cabang Singapore, Malaysia, brunaidarusallam, lampung, VAC Indonesia, VIO, partisipan SIP (scooterist Independent Pemalang) dll tambah Acil” Acara yang berlangsung di piset square memang lain dari biasanya karena biasa digelar di luar ruangan seperti lapangan kali ini degelar di dalam mall, penulis sendiri datang dengan beserta rombongan menempuh perjalanan kurang lebih 8 jam untuk sampai ke lokasi acara.

Acara ini juga sekalian bertambahnya chapter( cabang ) Jakarta-selatan dan bergabungnya Indonesia dengan Sundawani salah satu ormas di jawa barat . Acara berlangsung meriah dengan berbagai hiburan seperti penampilan group band,dangdut dan tidak ketinggalan juga kesenian tradisional perkusi dari kota bogor dan atraksi ular dari abah encar dan debus oleh kang jaja pemegang rekor asia tenggara.juga ada acara berbagai kontes vespa seperti kontes original ,modifikasi,ekstremm,airbrus dan scooter mods. Diharapkan event ini dapat menjadi sarana kumpul-kumpul para bikers sekaligus memperkenalkan akstensi kami lestarikan motor-motor tua ini tutup acil .
foto lebih banyak bisa klik dsini ..............salam kik

Dapat Payoneer via Friendfinder

2009-05-26T15:10:00.000-07:00

Tadi pagi , kartu Payoneer saya datang. Alhamdulillah. Meskipun saya belum menggunakannya, tapi lumayan bikin seneng. Payoneer adalah Mastercard Prepaid (Kartu debit mastercard) Internasional yang dapat digunakan diseluruh dunia. Walah gayanya.. hehehe. Kartu Payoneer ini sampai ke rumah lamanya 2 minggu. Begitu aplikasi kita di submit, nanti ada konfirmasi lewat email. Saat itu juga kartu langsung dikirim. Saya heran kok bisa lebih cepat dari PIN Google adsense.
Tapi bukan untuk tujuan itu saya mengajukan aplikasi Payoneer. Tujuan saya adalah untuk verifikasi Paypal. Tapi karena Paypal saya sudah diverifikasi pake VCC, jadi ya masih saya biarkan saja, belum di aktivasi. Apalagi kartu Payoneer saya belum diisi uang alias masih kosong. Saya baca disitusnya Payoneer bagian Pricing & Fees, untuk aktivasi bisa bikin kantong bokek. Ya saya gak mau seperti itu. Cukup untuk aktivasi paypal saja, habis itu kalo mau disuspend ya terserah. Aktivasi lewat Payoneer tentu lebih aman dibandingkan lewat VCC.

Untuk mendapatkan kartu Debit Mastercard ini gratis loh. Tapi kita gak bisa mendaftar langsung ke situs Payoneer. Kalo mau daftar langsung, gak ada pilihan untuk negara Indonesia. Jadi caranya gimana? Saya daftar lewat afiliasi Friendfinder. Dengan mendaftar lewat afiliasi Friendfinder, maka akan muncul pilihan untuk negara Indonesia. Kita daftar dulu di Friendfinder, nah nanti di sana ada pilihan kalo kita bisa dibayar Friendfinder lewat Payoneer. Kalo belum punya Payoneer, tinggal klik saja pilihan untuk mengajukan aplikasi Friendfinder, otomatis kita akan di bawa ke situs Payoneer.

Daftar Friendfinder di bayar? Benar. Karena program affilasi, kalo ada orang yang mendaftar lewat refferal kita, maka kita akan dibayar. Ya, mirip MLM lah. Besarnya 1 dollar jika yang mendaftar laki-laki, dan 2 dollar jika yg mendaftar perempuan (hahaha kok beda sih). Saya paling gak bisa ngasih link2 affiliasi supaya orang pada mendaftar. Makanya kalo ada yang namanya program affiliate, earningnya selalu nol.

Tapi kalo ada yang tertarik buat daftar di Friendfinder lewat refferal saya, ya saya pasti senang sekali. Minimal buat ngisi duit di karyu Payoneer. hehehe.

Oh ya apa sih Friendfinder itu? Friendfinder itu situs pertemanan semacam Friendster, Myspace, Fupei, dan lain-lain. Ingat loh jangan salah, Friendfinder, bukan Adult Friendfinder, soalnya kalo yg Adult Friendfinder itu situs pertemanan tapi porno.

VESPARTY # 3

2009-05-24T13:38:00.000-07:00

VESPARTY # 3

Centro The Club jakarta
Scooter Owners Group Indonesia
Ikatan Vespa Indonesia

PRESENT :

(SKA, HIPHOP, MUSH UP, URBAN ECLECTIC, ELECTRO & REGGAE)

Tuesday, 9 JUNE 2009, Centro The Club Jakarta, 09.00 pm - finish

SPECIAL perform by:
D'VIBRATION (Reggae Republic)
PUBROCKER
STYLEE (Warriors)
The D (Party People)

Mc by: DARXTAR (INDODANCEMUSIC/Golden Fish)

Host by : STEVEN n COCONUT TREEZ

Free of charge For Vespa Club Member

For LIMITED INVITATION and Guest List
Please call:

Aciel S.O.G : 0819 05252522 / 021 9222 0120
Iwan Nizwan (I.V.I) : 0813 8261 5599 / 021 91691 378
Roni (CHUBBY) :021-94404879

Centro The Club Jakarta |B1 – G| Jl. Darmawangsa IX, Jakarta Selatan (Next To Darmawangsa Square)
Jakarta, Indonesia

11th Anniversary Scooter Owners Group

2009-05-18T19:55:00.000-07:00

Reminder :

Dear all Brother & Sis, brur & ses, encang & encing, abang & none!
berikut kami sampaikan undangan event ultah klub kami yang ke -11
besar harapan kami rekan2 dapat menghadiri acara tersebut.
terima kasih

Anniversary 11tahun SOG (Scooter Owners Group)
Indonesia, Singapore, Malaysia, Brunei Darussalam
Tanggal 22-24 Mei 2009
Piset Square, Jl Pelajar Pejuang 45 Bandung (Sebelah hotel horizon)
WORLD SCOOTER STYLE
" mengelilingi dunia dengan vespa dalam sehari"

Acaranya :
- Live Music
- Dancer
- Classic Original Scooter Contest
- Modification Scooter Contest
- retro Scooter Contest
- Lomba miniatur Scooter terbanyak dan terunik/langka
- Scooter Matic modification
- masih banyak lomba yg lain

ACARA INI TERBUKA UNTUK UMUM (GRATIS)

Dapatkan hadiah uang tunai dan Piala Gubernur Jawabarat

Untuk pendaftaran lomba dapat menghubungi : Mandro (022) 70200506, 085659660089
atau pengurus sog indonesia

Biaya Pendaftaran Lomba : Rp. 100.000,- sudah termasuk Kaos event + stiker
Biaya Stand : ada dua jenis (500rb dan 750rb) beda lokasi tempat dan ukuran

Informasi lebih lanjut www.sog-indonesia.org
aciel 081905252522

Menemukan sumber kerusakan pada vespa

2009-05-12T18:25:00.000-07:00

Mesin Tidak Dapat atau Sukar Di Starter Langkah pertama adalah memeriksa sistem penyaluran bahan bakar dan sistem pengapian
Sebab-sebab utama kerusakan :

1.Mesin Banjir
2.Spuyer pada karbu tersumbat atau kotor
3.Saluran pada karbu tersumbat atau kotor
4.Kran bensin tersumbat atau kotor
5. Sistem pengapian terganggu

Cara Penanggulangan :

Tutuplah kran bensin,
buka gas lebar2 da injak kick starter berulang-ulang sampai mesin hidup (dalam hal ini busi dalam keadaan terpasang)
Jika diduga spuyer kotor maka bersihkan dengan bensin atau minyak tanah
Jika saluran karburator kotor maka bongkar karburator dan bersihkan
Gejala yang terlihat bila kran bensin kotor adalah sedikit atau tidak ada bensin yang keluar ke karburator, untuk membersihkannya kran bensin harus dilepas dari tangki

Gejala yang terlihat bila pengapian terganggu adalah busi tidak nyala atau nyalanya tidak normal ini ada beberapa kemungkinan :
- Busi tidak sesuai atau tidak cocok, jika tidak sesusai gantilah dengan yg baru
- Celah elektroda busi tidak tepat, setelah celah busi sampai dicapai ukuran yg sesuai.
- Kabel busi atau kepala busi aus, gantilah dengan yg baru
- Kondensor rusak
- gantilah dengan yg baru
- Koil rusak, perbaiki atau ganti dengan yg baru
- Penyetelan pengapian tidak tepat, setelah celah platina atau atur saat pengapian